かごか～ごのブログ一覧

妻号N-BOXのサービスキャンペーン適用のため、ディーラーに入庫してきた。
待っている間ヒマなので、オデハイ試乗車を借りて近所を一周してきた。

目的はもちろん、弄りまくった自分のオデハイとフルノーマル試乗車を乗り比べるため…

試乗車諸元
　年式：２０１９年４月登録
　走行：４１５０ｋｍ
　装備：フルノーマル（あたりまえか…）

Myオデハイ諸元
　年式：２０１８年４月登録
　走行：２３４４０ｋｍ
　装備：ボディ補強パーツ、タイヤホイルインチアップ、純正サスをNeoTune化、その他




走り始めてまず、静かさにビックリした。
何故!?　フロアから天井までデッドニングしたした自分のとほぼ同じぐらい…

ディーラーの前は片側２車線路。そこそこスピードが出せる。
しばらくしてS字カーブを通過してビックリした。
まったくロールしない。しかもハンドル軽々で超クイックハンドリング…
試しに高速レーンチェンジしてもロールせずにクルマだけが向きを変える。

クルマ試乗のとき必ず通る路面の悪い路地裏があり、今回も通った。
全くロールしないサスのくせに、荒れた路面の段差だけはわりといなしてくれる。ノーマル脚もよく出来てる方だと思う。
ただ、速度と荒れ具合がツボにハマると途端に馬脚を乱すが…

はてさて、あれやこれや乗り心地と静粛性に気を使っていろいろ弄ったのに、フルノーマル試乗車のセッティングは全然ありだ。この原因は…

何はなくともタイヤでしょう。

タイトルにも書いた通りだけど、現状のボクのオデハイは納車２週間後から19インチホイルにインドネシア製ATR SPORTS　225/45R19（しかも中古）を履き換えており、この組み合わせで早２万キロ以上走行。しかも、今日よく見たらタイヤの残り溝が結構浅い。

こんなタイヤをわざわざ履かせて、さらにタワーバーとパワー＆センターブレスを導入しておいて乗り心地が悪いだの煩いだの言ってはいけない(笑)
試乗車の純正ヨコハマ・ブルーアース、良い仕事してました。
来春の履き換えシーズンは純正に戻そうかな…(笑)


あと、ハンドリングに関して
純正サスは良路ではあまりストロークさせずに路面に貼りついたように走るが、NeoTune化すると一変してストロークを増やして敢えてロールさせる。その代わり、路面の荒れたコーナリングがとても走り易い。

ノーマルサスの方向性は全然OK、ロールしないセッティングが好きな方も結構いると思う。実際、僕も最初は好きだった。ただ、走り込むと奥行きにモノ足りなさを感じてしまった。

でも、無限サスが一番良さそう、というか僕の好みな気がする…
今度、誰か試乗させて下さい(笑)