若乃のブログ一覧

午前中にツーリングを終え、帰宅したが、まだ遊び足りない娘を連れていつもの利根川へ(笑)

春になってから幌を外したが、あまりの楽しさにもう付ける気がしない

そのうちホロが縮んではまらなくなりそうだ

ウインドウも倒して走ると、その風とエキゾーストのせいでまるでバイクを運転してるかのような錯覚になる

雨さえ降らなければ・・・

秋の事。

小学生の次女をフルオープン状態（フロントガラスも倒して）のジムニーに乗せた。
フロントガラスまで倒すと国道とかもう、風が酷い。バイクのほうがまだマシと思える程。

４０分先のいつもの河原で一通り遊んで、フロントガラスを起こした。

さすがに帰りは風除けないと寒くなってきたから。雲も出てきたしね。

「えー、ガラス倒さないの～？」
おい娘よ、父はジムニー女子に育てた覚えは無いぞ。

父は風に弱いので、ガラスを立てて帰った。
家に着いて３分後、雨が降ってきた。

幌は持ち歩かず、家において出発してたのだ。あぶなッ！


もうオープンにするような季節ではないなぁ。春までお預け。

バイクのリアブレーキマスターシリンダーが固着です。
普通はバンジョーボルト側からエアコンプレッサーの高圧で押し出します。
うちのコンプレッサーは100vなので要求する圧力には程遠いです。なのでこんな組み合わせをしました。





フロントブレーキマスターシリンダーとリアブレーキマスターシリンダーを短めのブレーキホースで繋ぎます。
フロントブレーキを持って立ち、フルードの代わりに水抜き剤を入れます。
このままではエア抜き出来なそうに思えますが大丈夫。立って3分程ブレーキレバーをニギニギするとエアはフルードカップからほぼ出切ります。

抜け切ったら本番。レバーが硬くなってるはずなのでグッと力を入れるとパキッと言ってリアシリンダーからピストンが半抜けします。ペンチで摘んで抜き出して完了。

ここまでやっておきながら、シリンダーピストンのカップゴムが切れてたので再利用不可でした。残念！

多摩さん向け参考資料です

駐車していると「キレイなTDRですね」と声を掛けられる事も多い、ウチのTDR

「えぇ、あまり乗って無いので（ｱｾｱｾ）」と答える

そう、ウチのTDR250は外装はキレイなのだ

昨年の9月、SSTR2016の帰路、頭痛と濃霧と、激しい雨と低温、暗いLEDライト、空腹、ありとあらゆる困難にトドメを挿すように高速道路走行中のエンジン焼き付き

相当凹んだけど、翌日からレストアを開始した
エンジンはボーリングに出し、その他はフォークとメーター以外は完全分解
ボルト一本にいたるまで納得いくまでワイヤーブラシを掛け、サンドブラスト



フレームも塗装、可能な限り自分で何とかする（金ナイからね）
結局、ボーリング以外は全部自力で終らせた

そして先日、半年かけて完成！！
内外共にきれいになった！

生まれ変わった愛機と久しぶりのツーリングは最高だ

慣らしが終るまで暫く掛かるけどまたコイツと楽しく乗れることに喜びを感じる

やはり自分で完成させるとうれしい
良い経験になりました


但し、このあとのレストア計画があと五台控えている
あと何年掛かるだろう・・・