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んで、こうなる。「ブースト」ではなく「ターボ」と書いてあるのが気に入らない。
ヴィヴィオはスーパーチャージャーなのだ。

まぁしかたない。中古だし。

簡単そうにみえて、実はメーターを買ってから取り付け始めるまでに1ヶ月程かかってる。
面倒で・・・。

やり始めるとちゃんとやるんだが・・・。

ビンビン針が動いて単純にうれしい。
気分よくなったところで、今度は何を取り付けようかとあの中古パーツ屋に再び行くと
ちゃんと「ブースト」って書いてあるブースト計が中古1000円。　Oh・・・。

ダッシュボードの右端にアルミ板（正確に言うとアルミ樹脂サンドイッチパネル）をくの字にまげて、取り付けベースを作る。これを両面で貼り付けるだけで穴あけ加工とかは不要。便利だ。

右前フェンダーを外すと変なゴムのふた見たいのにハーネスが通っているのがある。
左下のコブ見たいな奴の頭をチョンと切ると穴があくのでそこからホースを通す。

これでエンジンルームと運転席はつながる。

ブーストメーター中古を買った。4000円。安くはない。
衝動買いだ。大丈夫だ問題ない。
店で管を吸って針が動く事を確認してある。

店員が嫌そうな顔したが結局買うのは俺。
そう、お客様は神様なのだ。

取り付けはなんとなくイメージして、ホームセンターで分岐とホースを買ってきた。
エンジンルームと運転席に硬いホースを通さないとならないのでボディパネルを外して穴を探す。

両手一杯位の落ち葉と土が出てきた。びっくりした。これでも錆びないのか。
いや違う、その量に驚くべきだ。
子供に悪戯でもされてたのか？「土入るよこの車」とか言って。

純正リモコンドアロックは赤外線らしい。受光部はあるけどリモコンがない。これだから中古は笑える。
まぁ、どうせリモコンあっても窓に密着させてボタン押さないと動作しないんだろうし。

アマゾンで3000円しない安物ドアロック（アクチュエーター無し）のを購入。
集中ドアロックは動作するので配線を割り込ませてチャチャッと完了。

あれ？

動作しない。テスターで電圧計るとたしかに電気は来てる。
1時間程悩んだけどわからず、先人達のホームページを頼ることにした。

なんと！ヴィヴィオ純正アクチュエーターは単純にバッテリー電圧を掛けるだけでは動作しないとな！
なんでそんな仕様にするか。SUBARUにそれは禁句か。

物置をかき回して、いつかの社外ドアロックのアクチュエーターを発見。


　　　　　　　ここで一週間経過。


アクチュエーターを動作するプッシュロッドにリンクさせて完了。
の予定が。何で軽自動車ってこんなにドア薄いのよ。収まらないし。

　　　　　　　ここでさらに一週間経過。

やっとの思いでスキマ見つけて装着完了。ドアガラスが降りてくるとクリアランス2ミリ程。
こえええええ。

今のところ、引っ掛かるなどの被害は無し。
便利だー。電波式。10メートルくらいだけど。

時間かかりすぎやん。