愛車一覧

我が家４台目のスバル車です。新車としてはBE5レガシィに続きます。通勤＆仕事がメインでドノーマルで乗る予定ですが～タイヤはちょいと大きくしたいですね。 レガB4もそのまま乗り続けます。 フォレスターは息子専用になりました。

２００１年初年度登録から１９年目の車検とりました。走行距離はまだ１５万ｋｍであまり走っておりません。しかし今回の車検は費用掛かりました、マフラー交換（１８年間ジェントルな音響を奏でてくれたレガリスR-evoパイプの腐食で逝ってしまいました：後継は廃番のゼロスポ製ワールドリーガーです）中古品ですが結 ...

18年程前から車を常に２台所有してまして、最初がタウンエースとパルサー、次がタウンエースとパジェロ、デリカとキューブ（１年）→レガシィ、今がレガシィとフォレスターですね。 ほとんどが中古車で、新車で買ったのはタウンエースとレガシィそれにキューブですね。キューブは当時の流行で買ったのですが、あまりに ...

２５万kmを越えたタフな車でした。通勤・家族旅行・仕事にとマルチに活躍しました。６００ｋｍ走っていたのを購入しました。ディーラーで展示車登録していたものです。３０００ccでしたので高速走行も難なくこなしました。手放すのは惜しかったのですが、維持費と一人乗車が主となったので、妻の新車の下取り車となり ...

カムリのあと家族用としてタウンエースを所有していたのですが、走りの虫がうずきサブとして中古車を購入しました。 走行距離は１０万ｋｍ近かったので、あちこち手を加えて乗ってました。確かに速かったのですがブレーキの効きはいまいちでしたね。面白い車でしたが、一時停止無視の車にサイドから突っ込まれ廃車になり ...

セリカＸＸの後に所有しました。はっきりいってファミリーカーですが、まだ自分も若かったんでグレードは２０００ＺＸ twin camにしました。2000CCで１６０PSは当時のスペックとしては最強に近く、思いのほか車重も軽く速かったです。

初めて買った車です。スポーティーカーセリカ（４気筒）をロングノーズ化し直列６気筒を積んだ豪華版です。フロントのＴ字グリルはTOYOTA2000GTからの継承とか？！いってました。 ５年間くらい乗りましたね。マフラー替えて車高短にして、おまわりさんに数回お世話になりました。 当時は車検対応マフラーな ...

今年の４月から帰秋した息子の専用車になりました。 悪路も走れるようにと昨年１１月に中古で購入しました。色はＢ４と同じ青（フォレでは稀少色？）、純正ＯＰが沢山ついていてお得な買い物でした。走りもターボが効いて快適です。出足はＢ４よりも速く感じますが高速域の伸びは及びません。気楽に乗るには最高の車で ...