２００１年初年度登録から１９年目の車検とりました。走行距離はまだ１５万ｋｍであまり走っておりません。しかし今回の車検は費用掛かりました、マフラー交換（１８年間ジェントルな音響を奏でてくれたレガリスR-evoパイプの腐食で逝ってしまいました：後継は廃番のゼロスポ製ワールドリーガーです）中古品ですが結構綺麗です、音量は大変元気です（笑い
それと大物、足回りがアウトになっておりました。これも16～17年間ほど装着していた車高調アペックスＮ1ダンパーtypeVがケース破損・調整不可となっていました。純正サスはとおの昔に売っておりましたので、新車高調を探し装着となりました。なんやかんやで結構な部品調達費がかさみました。
しかし年式のわりに下回りの錆が皆無でしたのでもう１０年は乗れるかと思います。
まぁ普段はＣＯ７が頑張ってくれてます。
目標は私の棺桶として最後まで所有することです。なんせボディサイズ・走りともに満足してますからね。
※やっちゃいました。3代目B4のコンパクト且つ流艶なフォルムを、センスなしのデカエアダクつけて、ホント年甲斐もなくアホです。
一応手の加えた箇所は下記の通りです。
１）エクステリア
・フロント純正ＯＰエアロバンパー ・トミーカイラグリル ・リヤブリ用バンパー・ブリ用リヤスポ
・無名のエアダクト
２）インテリア
・シート運転席／スパルコ→ブリッドバケット→ブッリドガイアス→レカロSR-3
・ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ／モモジェット ・ﾒｰﾀｰ／（ブースト・油圧・油温・水温・回転10000rpm）
３）フットワーク系
・アペックス車高調タイプＶ（減衰力・バネレートオリジナル）⇒ＴＥＩＮ（フレックスＺ） ・クスコ強化スタビ・マインズロワアーム（前後）・ＳＴｉリヤサスリンク ・クスコLSDタイプRS１way
・ホイール、ﾌｧｲﾅﾙｽﾋﾟｰﾄﾞF(17)→ＯＺ GT-evo(18) 冬用はｲﾝﾌﾟGDB純正
４）強化系
・ﾌﾞﾚｰｷ／ｽﾊﾞﾙ純正F4PR2P→ｲﾝﾌﾟGDB用純正ブレンボ前後(ﾊﾟｯﾄﾌﾟﾛμTYPENS)
・ﾛｰﾀｰ／プロμ（Ｆ ＳＣＲ－ＰＲＯ､Ｒ ＳＣＲ）
・ステンレスメッシュブレーキホース ・ゲノムＦストラットタワーバー ・ﾋﾟﾛﾎﾞｰﾙｼｮｰﾄｽﾀﾋﾞﾘﾝｸﾞ
５）パワーアップ？系
・ゼロスポエキマニ ・シムスフロントパイプ ・ＰＲＳセンターパイプ ・フジツボレガevoＲ⇒ワールドリーガー（ぜロスポーツ）
・ゼロスポ毒キノコ ・ＨＫＳブーコン ・ＡＲＣインタークーラー ･ﾌﾞﾘｯﾂＡＴＦクーラー
・ＣＰＵ／マインズ→今ＣＴＳ（現車合わせ）
６）その他
・ドゥーラックフロアサポートバー ・ウルトラターボタイマー ・大容量デフカバー
また思い出せば追加します。
