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お久しぶりです。

今回は、栃木エリアの関東峠プロジェクトCPを回収をしました。

10月末に開通した圏央道、桶川北本IC～白岡菖蒲IC間を通過したいので経由して、日光いろは坂、日光もみじライン、塩那スカイライン、八方ヶ原の順で回収

圏央道（桶川北本IC～白岡菖蒲IC）



CPは未実装（2015.11.19）、桶川加納IC、菖蒲PAが追加予定？

圏央道唯一の制限速度100km/h区間？






日光いろは坂（au△、docomo○、Ymobile△、emobile×）



上りは2車線、下りは広めの1車線（一方通行）と関東峠プロジェクトでターンパイクと同等に車幅が広い車ても容易に走れます。

有名な峠ですが電波は案外弱く、docomoはLTE維持と最強を保持、auはなんとか回収できる程度です。

関東峠プロジェクトは下り、上りは日本の道100選のいろは坂になります。



















某漫画でMR2がショートカットしたシーンがありますが、リアルで行いますと車の足が確実に壊れるか木に刺さります絶対に真似してはいけません（）



日光もみじライン（au○、docomo○、Ymobile○、emobile○）



こちらはちょうど落葉中でした。

ここもいろは坂に負けず劣らずの紅葉が素晴らしい場所です。

道路は片側一車線を維持していますが若干、荒れ気味なのと落葉中は滑りやすいので注意。

有料道路です。

電波は各社良好。







塩那スカイライン（au○、docomo○、Ymobile○、emobile×）



塩那スカイラインは構想時の名称になります（栃木県道266号中塩原板室那須線）

一部、車線減少がありますがほぼ片側1車線を維持し、道路も非常に良好です。

電波は一部を除き、良好。















冬期通行止め、時間指定と機会を逃すと回収しにくいCPです。

傾斜が強いので車高が低い車は要注意。

山岳地帯が通行止めのため対向車に気を付ければほぼクローズドな道路になっています。

今回、走行中、1台も対向車がなかったので車の撮影にはうってつけ？



八方ヶ原（au×、docomo×、Ymobile△、emobile×）



関東峠プロジェクト最大の難関（電波的な意味）

ハイドラ使用者でもここを断念してる方は多々いるぐらいのCP回収が困難。

最強のdocomoでもここは無理でした。

Ymobileが辛うじて電波が入りましたがCP回収ができないので林道に少し迂回したらCP回収できました。

道路は車線減少が多く、道も荒れているので要注意。







冬期通行止めになります。











なんとか冬期通行止め前にCP回収できて一安心。

CP回収も折り返しになりました。

そういえば、筑波山が関東峠プロジェクトに入ってないのは何故？



関東峠プロジェクト（23/35） 上級
日本の道100選（10/104）中級

「残CP」
神奈川→椿ライン、長尾峠
埼玉→定峰峠、間瀬峠（始点）、土坂峠
群馬→終了
長野→碓氷峠
栃木→終了

エスプリの300、400、500、600、700、800イイネありがとうございました！

純正車高が低いほぼノーマル車ですが（汗