数ヶ月前から酷かったチャタリング。
バキバキ音がひどいのでオイルを変えたりいろいろやっていましたが、一時的には良くなるものの改善ならず。
ジムカーナシーズンも終了したため、さすがにオーバーホールしようと決意しました。
所属チームのショップに持ち込むのが筋なんですが、場所は東京…2回の往復にかなり躊躇していました。
では今回は、顔見知りで新潟県内でジムカーナを取り扱っているショップにお願いしようと見積もりをお願いしました。
相談した結果、軽量フライホイール、メタルクラッチセット、ミッションオーバーホール、LSDリペアキット等で30万コース😱
所属チームのショップではクラッチディスク入れても10万ちょっとだったので、恵まれていたのだなぁと思いました。
見積もり後に草シリーズの最終戦があったので、参加者にLSDオーバーホールのことについて色んな方に相談しまくりました。
そこで分かったのはLSDオーバーホールについてはかなり慎重で考えてるということでした。
総括すると
・LSDのセッティングやチョイスはミスると時間やお金を無駄にするので、できるだけ一発で決めたい。
・LSDでの失敗経験多数。
・LSDは罪深い。
・オーバーホールしたい車を熟知してショップにお願いすること。
・値段が安いからではなく実績があること。
・FR勢は意外にも吊るしで入れていることも？
・FFはかなりセッティングに左右されること。
今まで困ったことないので、そう考えると所属チームのショップには感謝しかありません。
そんな相談している中に全日本でも活躍されている選手に、スイフトだったら俺に相談しろよ！という方がそこに(笑)
なになに、自分のメカニックがZC33Sで全日本ジムカーナの上位勢で、元キャロッセ（クスコ）の開発部の社員だったとのこと。今は独立してショップを開いたそうな。
それではということで、所属チームのショップには他店に車をだすことを許可してもらい、見積もりを取ったショップにはお断りしました。
全日本選手が電話で話をつけてくれていたので、電話のやりとりがスムーズでした。
ちなみにお店の名前はモータースポーツラボ エフェクトという名前のお店で、群馬にあります。
電話をした当日は全日本ラリー？WRC?のメカニックをしていたとのことなので、お疲れのところ対応してもらいました。アイセロってチームだったかな？
電話や走行動画を見ていただいて、セッティングの方向性を決めました。
LSDにはこれがいいと言うものがなく、運転の仕方、クセなど、個人差が合う合わないを決めるのだそう。
だから、イニシャルが強いとか弱いという話ではないんだそうです。
さで僕はそういう細かいところが分からないので、決めてもらうことにしたんですが、お店の方も悩まれて自信がなさそう（笑）お店の方自身は高イニシャルでやってるそうなんですが、僕の走行スタイルを見て高イニシャルでいこうという話になりました。
車をお店に預けて、その間冬眠。
お店の方から、細かく写真をいただき、状態を確認していただきました。
とりあえずプレート3枚が破損していたようです。ギア関係は無症。器の方に傷があって修正してくれるとのことでした。
ちなみにイニシャルトルクは2kだったそうです（笑）
クラッチディスクのほうもあと1年は保たなそうとのことで、交換することにしました。
エフェクトさんではノーマルディスクで充分！スタートで0.1秒差がでるぐらいと言っていました。確かにノーマルは耐久性画高い。メタルは2年で終了するので、ノーマルのほうがいいのかも。
ただ、悩んだ結果、走行回数が多すぎるのと年中ジムカーナ走りまくるので、真夏のことも考えて強化のノンアスでお願いしました。フライホイールはノーマルの予備を持ってたのでそれをつけてもらいました。ZC33Sは軽量フライホイールはデメリットが多いのだそう。
待つこと3週間…
やっと納車です！
LSDの様子ですが、素晴らしく滑らか。
バキバキ音も無くなり街乗りでは一切分かりません。
所属チームのLSDでは、クックックッと効いているな〜という感覚はあったんですが、今回のは滑らか。
街乗りストリートユーザーからはオープンデフと変わってないとクレームくるんじゃないかとさえ思いました。
んで、次の日速攻でサーキット走りに行きました。
安定のボッチ練。1人やりたい放題ぷらんです。
基本即全開なんですが、とりあえず慣らしぐらいしとくかーって気持ちになり、8の字を40回を10分で終了させ、慣らしOK!ってことにしました。
そして即全開。
ちなみにお店の方からは前輪浮かせて空回しで慣らしするのはエラーが出るので止めとけ。
高イニシャルならプレートが滑らないから、直ぐにオイル交換しなくても通常の交換サイクルでいい。とのこと。
とりあえず、本番に近い状態をという意味を込めて練習用β11を涙を流して使いました。リアは余ってた052。
コースはオッケー。ばっちり、変化にも対応できてます。強いていうなら引っ張られてコーナの出口がオーバー強い感じ。フロントグリップもあるしね。
そしてサイドターン。
重篤なサイドターンできない病発症😳
1時間ほどもがきました。
もしかしたら、イニシャル低くてもよかったのかもね。WAYの変更もあったし。
でも、結果として当たりです！LSD失敗しなくてよかったー。
セッティングあれこれ…何とかできるようになりました。先月まで無敵コントロールしてたのに、初心者不安サイドターンに振りだしに戻りました。
これではイマノブ様にいきりアドバイスできません。はたしてイマノブジムカーナチャレンジはどうなるのか！？
現状では床のポリッシャーが暴走する感じを綱渡りで押さえつけてる感じなので、仲良くなれるようにがんばります。
文書長くなったので、最後まで読んでくれたので、おまけに71RZについての情報教えよっかな〜、やめよっかな〜、どうしよっかな〜
って気分で今日の報告終わり!
数ヶ月前から酷かったチャタリング。
