RUI＠ナリタ塾サンテックスイフトのブログ一覧

今シーズンやっとベストがでました❗️

0.06秒縮めて42.65‼️

たったの0.06秒💦

もうここからは0.01を削る宿命か😵

一発タイムで出して、それからはどんどんみるみるタイムが落ちていきました😲

エンジンが垂れた⁉️

シティはまだ抜けませんでした😢
まだまだナリモ1500cc以下レコードホルダーはおあづけです😲

でもベストが出たので、よい一年を過ごせそうです✌️

サーキット走行、一年以内にポイントカード終了できました✌️





もうちょっと走ってますが、1マスが１時間なので、４０時間以上頑張りました😊今年は緊急事態宣言があったので、少なめ⁉️

昔は２枚終わりにしてましたが、今

はそんなに頑張れません😅

誰かが走り込みこそ一番のチューニングだ‼️と言っておりました。

ナリモ一万周は越えたかな？？

最近、タイムが思ったほど伸びないのでどうしようかと考えています😵

自分がベスト出てないのに、人様に偉そうにあーだこーだ言って、コーチみたいな感じになってて、こりゃアカン‼️と思い返しました。反省。。。

僕は指導者より、自分でやりたい派なので、気を引き締めることにしました😡

さて、自分ゴーストが速すぎて、勝てないのでどうしたものか…

いくつか案を出します。

① スペgを履く→２週間でワイヤー飛び出し、財布が壊滅。

②ECUチューン→宝くじ当たったら考える。

③オカルトに手を出す→ヒューズに興味あるが、タイム影響無しの可能性特大。

④補強系→AE86もいらないから、今の車はもっといらないという結論。

⑤プラグ替えたい→替えどきがわからない。

⑥ブーストアップ→某メーカーのECUプログラムしてる技術者に壊れるからやめとけと止められてる。

⑦バンドウサンに裏金を渡す→サービスで４秒ぐらい早く光電管さわっちゃうかも。


【まとめ】

金がかかる。やめとけ、寝ろ。→正解


僕ができる現時点の最高のチューニングは減衰を一段上げることブヒ🐽

昨日は車でお世話になっているサンテックさんにお伺いしました。

B級ライセンス取得したので、クラブ員の判子をもらいました。

車を作って２年になるので、LSDとショックのオーバーホールをそろそろと相談したところ、オーバーホール後のデメリットもあるそうなので、梅雨明けぐらいにオーバーホールします😊
デフをギッチギチに組むので、馴染むまでにアンダー強くなるんだそうな。

それとナリモメンバーの山田さんが僕のスイフトに感化された勢いでND5買ってきたので、サンテックさんに相談して車を作ってもらう予定です。早速僕のことを追撃する気満々でした😱

ライバル続出でやる気でますな😏

2020年もさまざまな出会いがあり、楽しいサーキット生活でした😊

サーキットのために仕事を頑張ってます❗️

ナリモに行くことが生き甲斐なので、なかなか他のサーキットに行ったり、大会出たりとかないんですけど、２０２１年は勝負ごとで勝ちにいきたいですね💡
まずはジムカーナ初めましてクラスから始めるぐらいハードル下げたい(笑)

２０２１年も新しい出会いがあるといいです😊

また、ナリモに足が遠退いてしまった人にも会いたいな💡

細く長く頑張ります🙌

今年度もよろしくお願いします😊