ルーフレールを付けてみる。

PA1　Z　ですが、やはりスタイリングは中途半端。

せっかくのオフローダーなんだから自己主張をとのことで、
ルーフレールを取り付けることにしました。

しかし、純正品は廃盤です。

そこで噂に聞いたJA4 ライフのルーフレール流用加工にチャレンジしてみました。

あまり詳しく説明しているサイトも無かったので、
めずらしく説明してみようと思います。（ただし説明は下手です。）
チャレンジされる方は自己責任で。

まず、ルーフレール自体はスポッとハマっているだけですので、
前後、取付部を外してみると作業がしやすいと思います。

写真は運転席側、前方部の取付部分です。

写真の上側がカバー、下側が本体。
カバーはこじってあげると外れます。
傷を付けたく無い方は内装外しなどをご利用下さい。

下側本体に2か所穴が開いています。
これが本体との接合部分です。

こちら、取付部リヤ側です。

上部は2か所目隠しブタがありますので外します。

目隠しブタを外すとネジ（プラス）がありますので、
そちらを外してあげると簡単にカバーが外れます。

事前準備はここまで。

参考画像ですが、こちらフロント側の取付部。

USEDの場合ほとんどこのようにヒビが入っているようですね。
気になる場合はパテを入れてあげるとか、瞬間接着剤でも
たらしこんでおくとかした方が精神衛生上良いかもしれません。

因みに私はそのまま取付。（笑）

さて、今度は車体側です。

ルーフに上部のようなカバーが2か所あります。（前後）
これを内装外しなどで傷つかないように外してあげます。

ビスは無く、ただ爪ではまっているだけです。

こちらフロント側。

ご覧のように2本ボルトが出てますから、このボルトに
レール取付部本体の穴を通してあげるわけです。

そして上から専用のネジ（？）で締め上げます。
因みに専用ネジは星形ネジですので専用工具があった方が良いでしょう。

画像が8枚しか載らないので、あとは第2部で更に詳しく。

こちらは仮止めの姿。

なぜ仮止めかと言えば、ポンづけできるものと思っていたら
なんと、レールの切断加工が必要だったためです。

このあと必要なのはレール切断とルーフ側カバーもしくは
ルーフレール後部取付部のゴム加工です。

私としては本体側を加工するのもあれなのでルーフレール側の
ゴムパッキンを加工して最終取付しようと思います。

明日雨なので、続きはまた後日。