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この記事は、円錐螺旋と円柱螺旋（718ボクスターS試乗）について書いています。

今日は科学の実験です（笑）

リーフ買う前からもしかしたら？と思っていたことを実験してみました。

それは

家屋根のソーラー発電　―　リーフ充電＝０（ゼロ）円！？！

です。

僕の家にはソーラーパネルが付いており、もしかしたらその太陽エネルギーで
充電が”全て”できたら、

永遠に０（ゼロ）円で車に乗れるじゃん！！

おおっ、永遠の夢（笑）

【実験！】

■僕の家のソーラーパネル＝3.6kW

太陽サンサンピカピカ真っ昼間の時にリーフを充電してみました。

↓こんな感じで充電します。


↓家側はこんな機械が付いています。


↓ジャーン、これが充電中のメーターの状況です。


↑左がソーラー発電量3.12kW、右がリーフの充電量（消費）3.08ｋWです。
なんとこの時点では　3.12-3.08＝0.04　の黒字（売電中）
太陽の発電だけ（０（ゼロ）円）でリーフに充電しています。

おおっ、夢のゼロ円生活じゃん！
これでどこまでも出かけよう！！（笑）
↓
↓
↓
↓
↓
と見えるけど、実はそんなにうまくはいかなくて、上に書いてある通りこれは
「太陽サンサンピカピカ真っ昼間の時」
でして、こんな時は、
ほんとの「晴天」で「昼の一時間くらい」の最高の状態の時で、
他の時間は当然買電状態となります。

ちなみに僕の家は普通～～～の一戸建て（笑）。
大邸宅ではありませんので、3.6kWがのっているのみ。
まあ最近は10kW住宅とか最初から発電効率を考えた屋根の形にしている
家も宣伝などで見かけますので、その場合もう少しゼロ円時間が長いかもしれません。

また、前から思っていましたが、車の屋根にソーラーパネル付ければ
ゼロ円で走れるじゃん。

↓こんな感じ


と思っていましたが、今回の実験でわかる通り、家の屋根の面積で
この通りなので、車の屋根に一生懸命ソーラーパネルを付けても、
実走行の足しにはほとんどならないことがわかるかと思います。


いかがでしたか？勉強になりましたか？

少し早い、夏の自由研究でした（笑）

ご静聴ありがとうございました！

↓リーフの走行動画です。しーん、すー　っと走っていますよ(^^♪

パソコンの大画面で写真クリックして見てみてください。別世界ですよ

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エンジンオイル交換で、リフトアップしました。

↓６気筒の証！！！！！！

Photo by SIGMA dp0 Quattro

↓　Ich habe ein 981Boxster entworfen
　（私が981Boxsterを設計した）

Photo by SIGMA dp0 Quattro

おおっ、ぎっちり、美しい！
魂は細部に宿る。

さてさて、Porsche 718Boxster、どうか？
たった１５分の街中試乗ですので、どうでしょうか、１割５分くらい感じれたでしょうか。
あしからず。

さて、


【エンジン音】

エンジンのボコボコ音が事前のyoutubeなどで、すごく気になっていたところ。
事前のネット上の981オーナーの評判でも相当悪かったと思います。

ところがどうでしょうか、「ボコボコ音」はほとんど気になりません。
なぜ、youtubeはそんなに音がしたのか？

試乗したこの個体、スポーツエグゾーストが付いていません。
乗ってみないとわかりませんが、もしかしたらスポエグが悪さをしているのか？
ということは、スポエグオプションはいらないのか？付けない方がいいのか？
しかも現在のところ、スポエグオプションは受け付けていないとのこと。
何か問題があるのか？

↓エンジン音どうぞ（NOスポエグです）

あと、走っているときは気持ちいいエンジン音がしているかというと否。
というか、エンジンは主張していない。特に感想がない。なぜか？
１５分ではエンジン音まで感じる時間が無かったということかな、
それより素晴らしいとこがあった！
↓↓↓↓

【サスペンション、剛性感】
NEW718はこれでしょうな。

キリっとした剛性感。
切れのあるサスペンションの取り付け剛性。
スカッとする乗り味。

サス、ボディーの気持ち良さ＞＞＞エンジン

ここで

最新は最良！

出ました！（除くエンジン（笑））

実際、僕は981オーナーですが、ツーリング中にPAMSをハード側にしても、今一つハードさが足りない。
もともと僕はカチカチ硬いのが好きなわけでは全くないが、それでもハードを選択したのなら、もう少しはっきり変わってもいいのではと感じていた。ツーリング中にも友達に
「もう少し硬くてもいい」
と言っていた。

それが今回、ノーマルのままでも（ハード側にしなくても、実際今回試乗はノーマルのままで通した）、

キリッと気持ちいい。
どこまでも走って行きたい感じ。
真っすぐ走っても気持ちいい。←これ大事

「真っすぐ走っても気持ちいい。」

この評価かと。

「真っすぐ走っても気持ちいい。」
ということは、
真っすぐ走ってもステアリングの微修正当ててるじゃないですか、そこの上下左右取り付け、ボディー剛性の最初の微入力が感覚と合っているということ。

「スカッとする乗り味」（除くエンジン（笑））
が今回の感想かな？

なところで１割５分の感想でした。
もう少し乗らなければわからにゃーな。。


↓あと一つ、屋根の空きが大きく広くなり開放感が増えた感じがした。寸法変わったのか？ここでも気持ちいい方向に改善？？


↓スペシャルサマードリンク、おいしかったです。こういう気使いは楽しくなりますね(^^♪



PCでとりぞうさんに会いました。ポルシェ好き同士試乗結果を話せたのも楽しかったですね(^^♪