マツJUNのブログ一覧

「何してる？」にも書いたのですが、
自分のPVレポートのブログの項で一番になっているが、3年近く前に書いた
「マツダ　ベリーサ　の後継車は CX-5の弟分、CX-3！？ 」という記事。
実はPVレポートというのがあるのに気付いてみるようになってからずっと一番だったのですが・・・。

ご存じのとおりマツダ「ベリーサ」は２代目（DY)デミオをベースとして作られています。
ベースとなったデミオは４代目（DJ)へと進化しているのに「ベリーサ」は発売開始から10年くらいたっていますが、現在もモデルチェンジせず継続販売されています。
一方でDJデミオベースでSUVの「CX-3」がリリースされています。
「CX-3」が登場したタイミングで「ベリーサ」はカタログ落ちするものと思っていましたが、そうはならずに今も新車が売られているのです。
これは「ベリーサ」の人気がずっと続いているということなのでしょうかね。
そんな気になる存在「ベリーサ」だから自分の上記のブログのPVも高い数字になっているのでしょうか。

中古車サイトで見てみても同年式の他のコンパクトカーよりも高い値が付けられていますし。

SKYACTIV以前に開発されたクルマなので最新のクルマと比べると劣る部分がたくさんあるであろう「ベリーサ」ですが、あの外観スタイルと内装の質感の良さそうな感じ、いつか所有したいです。




ところで、上記ブログの中に「レクサスブランドから、ヴィッツクラスのHVが出るという話もあります」と書きましたが、
HVであるというアナウンスは見られませんし、まだコンセプトカーの段階ではありますが、発表されました。
レクサス「LF-SA」

なんかグロい…(あくまで個人的な感想です）

新型　アルト

格好良いと思います。

最近の日本車のなかでも見た目だけで、欲しいな！と思わせてくれるところがあります。


タイトル画像の上がノーマル。下がターボモデル。

ボディの軽量化が図られ、ノーマルモデルのCVT、FFでも車重が650kgしかないので、エンジンが38kW（52PS）/6,500rpm、63N・m（6.4kg・m）/4,000rpmであれば、日常使いには事足りると思われます。（5MT、FFは610kg、5AGS、FFは620kgとなっています）
もちろんターボモデル（ターボRS）であれば当然、もっとパワーもありスポーティなのでしょうが、紹介されている写真を見る限りにおいては、加飾が多く派手すぎる気がします。やはりノーマルモデルの方がシンプルで格好良いと感じます。

違う色でも見てみましょう。

上がノーマルモデル。

下がターボモデル。





　・
　・
　・
　・
　・
　・
　・
　・
　・
　・
　・
　・
　・
　・
　　
　・
　・
　　
　・
　・
　・
　・
　・
　・

　新型 ALTO、ラテン車っぽくて格好いいですね。年内に見に行こーっと(^^♪

午前中の買い物からの帰り

前を走るクルマに目を奪われました！

隣に並んだ時、思わずスマホでパシャ！！








プジョー206　グリーン＆ゴールド


以上です。

最初は、これまで見かけたことはありましたが、後ろについて走ったのは初めて


プジョー3008

駐車場の高さ制限がなければ、所有してみたい１台です。



それから

”ジャパン”スカイライン

自分の兄が免許を取得して、初めて所有したクルマ。
両親とも運転免許を取らなかったので、我が家に来た初めてのクルマ！

以上です(^^♪