マツJUNのブログ一覧

今朝の新聞、大きく見開きでトヨタ自動車の広告が掲載されていました。


愛すべき「走り大好き小僧たち」の心に火をつけていきます。

と言っています。

イラストに用いられているのは、オープンカー。
あれ、今のトヨタのラインナップにオープンカーってあったっけ？
念のため、HPを見てみました。
オープンカーはありません。
少し前は「MR-S」や「ソアラ」などの屋根開きモデルがあったのに・・・

表現としては、ドライバーの表情をわかりやすく描くために、オープンカーを使用するのは分かりますけど、そういうクルマを現実にはこの国では扱ってません。

もしかして、近い将来、そういったクルマをリリースするということでしょうか？

例えば、こんなの。

昨日の話しです。

いつものコインパーキング。
戻ってきて、隣に停まっていたのは、

プジョー４０７SW

自分のルーテ2と比べると2まわりは大きいです。
ルーテシアはプジョーだと２０Xですから、４０７は2クラス上ですからね。

ルーテシアといえば普通の（ルノー・スポールではない）子
ルーテシア３の後期型。

以上、昨日出会った素敵な青いフランス車でした。

先ごろ開催された「デトロイトショー2014」で
新しい

ポルシェ９１１タルガ

が発表されました。





近年の９１１の様々なボディバリエーションの中でもとてもスマートで格好よいなと感じました。

上の映像の中にもありますが、９１１タルガのルーフは車両後方に電動収納されます。
ルーフの電動開閉自体は、メルセデスのSLやプジョーのCCなど、今や当たり前の装備になっているところもあります。しかしながら、この911タルガはルーフが開いた状態でもBピラーより後ろの部分はクローズドの状態と変わらない形状とするため、ルーフとリアウインドウをZ型に折りたたむ方式とは違うやり方をしています。

この９１１タルガは、リアのグラスキャノピー部分がチルトアップし、ファブリック製ルーフ(トップ)がBピラー（※タルガバーと名づけられています）を跨いで平行移動し、格納されます。

このルーフ開閉方式を見ていて、そういえば似たようなやり方をした日本車があったなーと思いました。




ルーフの引き込み方は違いますが、何か似ていると思いませんか？
そうだ、次期CR-Zにはオープンモデルもあるとイイな！(笑)

久しぶりに「Ｆ様」に遭遇しました。

今日は自分にとってイタリア車Ｄａｙだったようです。

珍しい（？）イタリア車、３台と出会いました。

１台目。
このクルマだけ、勤務時間外に出会ったので
写真に収めることが出来ました。

アルファロメオ・８Ｃコンペティツィオーネ

写真でしか見たことのないクルマであり、
それも大抵ボディカラーは赤ですが、
この個体は写真のとおりボディカラーがブルーです。

ボディサイズも全幅は1,900㎜だそうですが
全長が4,280㎜と短いためか
イメージしていたよりずっとコンパクトに見えました。


２台目
これは日本に入ってたんですね。

フィアット５００Ｌ

”５００”でもなく”５００Ｃ”でもなく”５００Ｌ”です。

※仕事で運転中につきしゃしんはとれず。ネットから参考写真を拝借しました。

フィアット５００（チンクエチェント）ファミリーというには
やはり大きすぎるボディサイズ。
そして少し角ばったボディにむりくりチンク顔をつけたような違和感。
ネットでいろいろと見ていたら、
「名前に５００とあるものの、そのじつ、「プント」をベースにしているため、
５００Ｌのサイズは、全長4,147×全幅1,784×全高1,665mm、近年ヨーロッパで販売された車両の平均全長は4.1メートルであり、まさに５００Ｌはひとびとが求めるジャストサイズだという。」 
という紹介文がありましたが…
自分的には、「見てはいけないものを見てしまった」
そんな気にさせるクルマでした(笑)。


３台目
「Ｆ様」の３０８ＧＴＢ。
これまで出会った（目撃した）Ｆ様は皆、とても綺麗な外装のモノばかりでした。
でも今日出会った個体は、一方通行の路地に停められていて、
その横を仕事のクルマで通り過ぎながらちらちらと見ていたのですが、
真っ赤なボディも少し色あせており、
「３０８ＧＴＢ」のエンブレムも埃をかぶったかのようにくすんでいました。
こんな枯れた感じもアリかなとも思いましたけど。
こちらも仕事中で写真は撮れませんでした^^;


以上、今日出会ったイタリア車３台でした。