マツJUNのブログ一覧

シトロエンのディーラーさんから
「秋のシトロエン試乗会」のＤＭが届いていました。


こちらのお店には、２年前、ちょっと時間が余ったので、
「そうだ”ＤＳ３”でも見ておこう」
とフラっと立ち寄り、
展示されていた”ＤＳ３”より２代目”Ｃ３”に惹かれ、
来場者アンケートに記入して、
頻繁にＤＭを送ってくださっているにもかかわらず、
その後一度も足を運んだことがありませんでした。


 今回は全モデルから試乗車を選べる（但しグレードは選べません）
ということだったので
この機会に前から気になっている
”Ｃ３”に試乗させてもらおうと
デュエットで出かけて行きました。


それが、こちらのお店、
クロスオーバーがお空に浮かんでいる、
壁面に「ＭＩＮＩ」とわかりやすく書いてある、 
 


ここ・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　の向かい側にある
 

「ＳＥＶＥＮＳＴＡＲ」さん。

こちらの店舗は、１階が「ランドローバー」
２階が「シトロエン」の展示場となっています。

ＤＭをもらったので・・というと
営業さんが、では御２階に、と案内していただきました。

そこには、表題写真の”Ｃ３”、”ＤＳ３”の他、
”ＤＳ４”、”ＤＳ５”が展示されていました。


”Ｃ３”に試乗してみたい旨を伝えると、あいにく今日は急遽、他店に貸し出しているとのこと。
では日を改めてと思ったのですが、
「エンジンとミッション（ＡＴ＝ＡＬ４）は同じですので
”ＤＳ３”にお乗りになってみて下さい。
”Ｃ３”は戻ってきたら、後日ご試乗の案内をします。」
足回りのセッティングやドライビングポジションなどは当然異なりますが、比較にもなると勧めてくださったので、”ＤＳ３”に乗ることにしました。

試乗車が準備できるまでの間、各展示車をじろじろ見たりシートに座ってみたり。

そして”ＤＳ３”に試乗。
”Ｃ３”に比べて明らかに低いシート。
これくらい低いシートのクルマを運転するのは十数年ぶりかも。
座り心地はやはり良い！
ブレーキは踏み込みの浅いところからきつめに利いてくる。
ＡＬ４は特に違和感もなく作動している。
でも表示を見ると街中４０～６０㎞/hくらいでは３速までしかアップしない。
マニュアルモードで４速に入れても、すぐに自動的に３速に落ちる。
エンジン回転上げ目で使ってということかな（プジョー２０５に乗っているときもお店の人からは街中は３速ドライブで、４速は高速に乗ったときくらいといわれてました）

”Ｃ３”について気になっていた事を営業さんに訊ねてみると、
新開発の３気筒エンジンはいずれ載るでしょうが、従来の1.6は残されて、
その下のグレードとなりそう。
組み合わされるミッションも5速ＥＧＳ（ｸﾗｯﾁﾍﾟﾀﾞﾙﾚｽ､ｼﾝｸﾞﾙｸﾗｯﾁ、ｾﾐｵｰﾄﾏ）になるでしょう。
３気筒エンジンはエコ志向なのでそうなるようです。

試乗を終えて、カタログをもらう。
カラーバリエーションに変更あり、ブルーボッティチェリという薄いブルーが廃止でブラウンヒッコリー（茶系）が加わりました。

あれ、グリーン系ありませんでしたっけと聞くと、東日本震災、原発事故のため、その色の顔料(?)に関する工場が立ち入り禁止エリアにあるため。廃止になったとのこと！！

では”Ｃ３”が用意できたらまた、と来場記念品に
ブラケット（！！）をいただき、お別れしました。







ついでに「プジョー」も見てみようと思い、そちらのディーラーへ

駐車場にクルマを入れようとすると、営業さんが出てきて指示してくれます。
”２０５”と”２０６”は所有していたこともあるので、まだ”２０７”あるかなと思って
車から出て、２０７を・・・と言いかけると、”２０７”は置いていません。完売しました。
と営業さん。
それなら”２０８”は・・・、　　発表しましたが、まだ販売はしていません。
じゃあ日を改めて・・・、　　販売はしていませんが、展示はしています。
それは見せてもらえますか。　　ええどうぞ。
やっと店内に入れました（笑）。

さて”プジョー２０８”の実車を見た感想ですが、
外観は全長が短縮されて、塊感があり、なかなか格好よい。
運転席に座ってみると、まあ、シートはとりあえず掛け心地は良い。
目の前のメーターナセルはハンドルよりも高い位置にあって、メーターそのものが小さい。
ハンドルの径が、これまた小さい。
全長は短くしながらも室内長は長く取る。結果エンジンルームの前後長は身近なり
その分、ボンネット位置が高くなっているのかな。
正直、これはちょっと自分には合わないな、と思った次第。（お金がないのでどうせ買えませんが、とひがんでみる）