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C4 PICASSO (ピカソ）がもうすぐ日本で正規販売されますね。

こんどの「ピカソ」では、二列5シーターがC4 PICASSO、
三列7シーターがGRAND C4 PICASSO、となるのは皆さんご周知のとおり。

個人的には5シーターのC4 PICASSOに興味があります。
機械式立体駐車場の高さ制限がなければ、将来の愛車候補です！


それ以上に、シトロエンで興味があるのが

C4 CACTUS(カクタス）

です。

こちらは高さが1530となっているので、機械式立体駐車場にも入ります。

しかしながらカクタスは日本への正規導入が未定のようですね。
情報誌、情報サイト、みんカラブログなどを見ていても、来年中でも入ってこない様子。

これは、あれですかね？
PCJとしてはまず、ピカソを売っていこうっていうのがあるんですかね！？

4組としては「C4」「DS4」があって、NEW「C4 ピカソ」の登場。
続けて「C4 カクタス」を導入すると、お互いに喰いあってしまうということでしょうか？
選択肢が増えるのは良いことだと思うのですが・・・
それとも「カクタス」の日本仕様を用意する余裕がPSA側にないのですかね？

そもそも「C4 カクタス」は4組を名乗ってはいるものの、プラットホームは3組のものですし、エンジンもガソリン仕様は現行3組に搭載されている1.2直3ターボ、組み合わされるミッションもMTかETG。
現行の4組およびNEWピカソでは1.6直4ターボにトルコン6AT(or 6EGS)ですからね。

C3 CACTASU という名前でも」良かったんじゃないかと思いますが、
カクタスのボディサイズが4160×1730×1530となっているので全長の部分で3組より4組の方がふさわしいと判断したのでしょうか？
4組サイズで開発がスタートしたけれど、軽量化のため3組のプラットフォームを使ったという方が正解なのかな～


「C3 PICASSO」が日本正規導入されなかったという前科があるので、
是非とも「C4 CACTUS」は日本に入れてもらいたいものです。


あれ、「C4 CACTUS」って、実質「C3 PICASSO」の後継になるのかな？？？




以上、文字と？だらけのブログでした。