マツJUNのブログ一覧

昨日の話しです。

いつものコインパーキング。
戻ってきて、隣に停まっていたのは、

プジョー４０７SW

自分のルーテ2と比べると2まわりは大きいです。
ルーテシアはプジョーだと２０Xですから、４０７は2クラス上ですからね。

ルーテシアといえば普通の（ルノー・スポールではない）子
ルーテシア３の後期型。

以上、昨日出会った素敵な青いフランス車でした。

先ごろ開催された「デトロイトショー2014」で
新しい

ポルシェ９１１タルガ

が発表されました。





近年の９１１の様々なボディバリエーションの中でもとてもスマートで格好よいなと感じました。

上の映像の中にもありますが、９１１タルガのルーフは車両後方に電動収納されます。
ルーフの電動開閉自体は、メルセデスのSLやプジョーのCCなど、今や当たり前の装備になっているところもあります。しかしながら、この911タルガはルーフが開いた状態でもBピラーより後ろの部分はクローズドの状態と変わらない形状とするため、ルーフとリアウインドウをZ型に折りたたむ方式とは違うやり方をしています。

この９１１タルガは、リアのグラスキャノピー部分がチルトアップし、ファブリック製ルーフ(トップ)がBピラー（※タルガバーと名づけられています）を跨いで平行移動し、格納されます。

このルーフ開閉方式を見ていて、そういえば似たようなやり方をした日本車があったなーと思いました。




ルーフの引き込み方は違いますが、何か似ていると思いませんか？
そうだ、次期CR-Zにはオープンモデルもあるとイイな！(笑)

昨日、エアコン修理のため、ルーテ２をルノーＤラーさんに預けてきました。
入庫時間のお約束が１３：３０。それより早く１３時過ぎに到着。
１７時以降に来てもらえば、修理完了してお渡しできるということで、それまでの間、代車を出していただけました。

ルノーＤラーさんはご存知のように、そのほとんどが日産Ｄラーに併設されています。
今回修理をお願いしたお店もそうなっていますし、実際、修理を担当していただいたサービスメカニックの方も日産のユニホームを着ておられます。
代車も当然日産車になるだろうと予測していましたが、車種が何かは当日まであえて聞かず、「マーチ」かな、「デイズ」はたまた「モコ」かななどと少し楽しみにしていました。
そして、こちらに乗ってくださいと案内されたのは 
日産ノートでした。
アラウンドビューモニターは付いてませんが、アイドリングストップは標準装備。
トランスミッションはＣＶＴです。

所用を済ますため、このクルマで少し街中を走りました。
アイドリングストップは完全に停止しないとかからない様です。また、完全に停止していてもバッテリーの消費具合によってでしょうか、エンジンが止まらないときもありました。
エンジン再始動の時にはギュルルンという小さな音と振動が感じられます。
この辺りは、以前試乗させてもらったトヨタ・ヴィッツの方がスムーズだったなと感じました。
一度リセットしてから返却するまで２０数キロ走った平均燃費は

１４．４㎞／ℓ
とかなり良い数字が表示されました。

確かに燃費は良いのですが、自分的には、シートが硬すぎる上にコツコツ路面からの突き上げを受けるので、乗ってて辛いものがありました。

１７時過ぎに修理の終わったルーテ２を受け取り、乗って帰ると、１２年以上も経って、ダンパーもおそらくちゃんとは効いていないだろうし、シートもへたりがあるはずなのに、比べると、すごく安楽な乗り心地であることに改めて感心しました。

ちなみに、帰宅路でのルーテ２の平均燃費は

９．８リットル／100㎞、約１０．２㎞／ℓ
でした。今日、買い物に乗って出かけたらこの数字はさらに悪くなりました(笑)

確かに、今はエコなクルマ、低燃費というのは必要なことだとは思いますが、乗り物として、普通に居心地がいい、そこに居ること、運転することが楽しいってことは大事なのではないかと思います。

修理をしていただいたサービススタッフさんからは、今回は高圧ホースの交換ですんでますが、経験上、今後、コンプレッサー、コンデンサー、低圧ホースといった部分の不具合が出てくる可能性は大きいです、といわれました。
修理費が一度にたくさん必要になるような事態が起こらないことを願うしかありません。
８月には車検もあるしなー。

コインパーキングにとまっていた


プジョー２０６。



自分の２０６のイメージカラーは青です。


フレンチブルー。
２０６が販売されていた当時のディーラーの名前も「ブルーライオン」

自分がかつて所有していた２０６ＸＴのボディーカラーも青でした。

２０５は赤が多かったと思います。

ちなみに自分がかつて所有していた２０５Ｓｉのボディーカラーはグレイでしたが…


そんなわけで、２０６の赤は珍しいなと思った次第。

そして、その赤は非常に鮮やかで素敵でした。

手術といっても、そんなに大きなことにはならずにすみました。

エアコンの修理です。

今度の土曜日に、ルノーＤラーで行うことになりました。


おそらく３～４時間くらいかかるであろうということと
Ｄラーさんの近くにこれといって時間の潰せる所がないからということで、
作業完了まで代車も手配していただけることになりました。
こちらのＤラーさんのメカニック（サービス）さんは、
前回のシート背もたれの件といい、とても親切です。

※シート背もたれの件は、後で営業さんに電話で訊ねたところ、折れた運転席側のパーツに、サービスさんが少し手を加えて助手席側に移設してくれたようだ、とのこと。ラッキーで可動したわけではなかったのです！！

これで、すっきりと４５回目の誕生日を迎えられそうです。