マツJUNのブログ一覧

うちのKeiちゃんです。

まず、正面
1999年式にしては綺麗です。
ライトもくっきり、ぱっちり！！

右側面
この程度の写真では分らないレベルの傷がある程度。
まずまずです！

左側面
後方に傷が見えますね～
近寄ってみましょう。
バンパー、浮いてるし、明らかに傷があります(@_@)
後ろに回ってみますと
凹んでるし、塗装剥げもあります。
「TOTAL」のステッカーは亀裂が入っている部分の応急処置。
「SUZUKI」のエンブレムは外されて、糊の痕だけ残ってます(T^T)

そして
リアワイパーも取り外されていて、金具がむき出しに・・・
危険だ！！
（ちなみにこのワイパーのモーターはスイッチを入れると動きます）


で、ちょこちょこ応急処置をした結果がこちらです。
透明テープとステッカーで誤魔化してみました・・・タハハ・・・

後ろ正面
剥き出しのワイパー金具もビニルキャップとビニルテープで覆って、根元を結束バンドで縛っときました。
外された「SUZUKI」のエンブレムの代わりに、
センターには「S」マークを貼り付け！！

しばらくはこの外観で行きますよ。

今更ですが、クルマを替えたことのご報告です。

自分の今の状態で得られる収入だと、やはりフランス車でなくともいわゆる普通車を所有、維持していくのは難しいとの結論に至りました。
無理して乗っていても、いろいろな不安感が優ってしまい、クルマに乗る楽しみが半減しまっていました。
でも、生活すしていく上でクルマは必要でもあります。

そこで選んだのが、中古の軽自動車です。
過去の軽自動車所有の経験から、自分の住んでいる坂の多い地域だと、エンジンがNAではアクセルべた踏みしても登り坂では40キロ位しか出ないことはわかっていたので、狙いは過給器付きです。

ネット上の中古車サイトをいろいろ見て、現車を見に行って、試乗できるものは運転してみて…
そこで見つけたのがスズキのKeiでした。
年式も古いし、距離も走っている。左後方をぶつけた後もそのままになっています。
でもその分格安でした。
ちゃんと走ります。

写真はまた後日、載せたいと思っています。
外観の痛みを何とかうまくごまかして、あとエンジン音がうるさく室内に入ってくるので、デッドニングはしたいですね。


しばらく軽ターボを楽しんでいきます！！

昨年の5月に購入した、銀さんＣ３ですが、
履いていたタイヤは、
ブリヂストン エコピア ＥＸ10
でした。

購入当初から、ゴムが硬くなっていて、接地面からショルダー部にかけてひび割れが発生していましたが、こ溝はまだまだあったので、そのまま使って乗っていました。
しかし、最近になってコツコツする感じやゴロゴロする感じが気になってきてしまい、思い切ってタイヤの買換えを決断しました。

ちなみに銀さんＣ３は純正の１５インチアルミを履いており、タイヤのサイズは
１８５／６０　Ｒ１５
です。

タイヤ探しを始めたのですが、このサイズはあまり一般的ではない（？）のか、ＹＨやＡＢなどの量販店にはあまり種類が置いていません。
予算も少ないのでなるべく安く入手したいのですが、自分が見に行った量販店ではあまり安くはなっていません。
行きつけのＧＳで聞いてみると、量販店より約１万円位安くすませそうだったのですが、センターに穴の空いていないホイール(上記の純正アルミはこれに該当します）のバランス取りは外注になるので、別途１万円＋消費税　がかかるということで、それなら量販店と変わらなくなります。

さてどうしたものかと考えていたら、以前にＤラーで「うちもセンター穴の空いてないホイールに対応する機材を置いていないので○○タイヤさんに外注している、タイヤ交換を考えているなら直接○○タイヤさんに相談した方が結局安上がりですよ」と言われていたのを思い出し、そちらで相談してきました。

選んだタイヤは
ブリヂストン ネクストリー
です。

前に履いていたエコピア ＥＸ10よりランクは落ちる銘柄、というかブリジストンの一番下のエコタイヤです。
自分は激しい走りをするわけでもないですし、量販店でも日本のメーカー品の中で一番安いものをみてきて、それよりも１万円近く節約できたので問題なしです。

履き替えてからまだお店から自宅まで５キロほど走っただけですが、やっぱり新品はいいです(^^)

自分が精神疾患になったのが1995年。
阪神大震災のあった年
自分は東京で働いていたので震災は病気とは関係ない
テレビや新聞で震災から20年と特集をやっている
自分は20年経っても全然良くなってない
良くなることを諦めているのか？

来週掛け持ちできそうな仕事の面接決まった