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イイね!
2011年12月01日

再入院


31インチ化して3日目、久々の休みだったので

KJの写真を撮ろうと街中を走っていました。

信号で停車する直前にガックン! ??@@

なんだろ~ と路肩へ停車してみると・・・

アイドリングがドライブで1000回転もあるじゃ

ないですか!!!

ニュートラルへ入れてみると1500回転まで

上がります@@;;

一週間前に退院して、3日前にタイヤ・ホイール

交換したばっかなのに・・・・エーン

そのまま、最寄のJEEPディーラーへ直行しました

ディーラーでとりあえずデータリングしてもらいます。

時間かかりそうだったので、代車を借りて帰りまし

たが、たぶんスロットルボディ丸ごとの交換になる

予感がします・・・・笑

スロットルボジションセンサーかモーターかギアか

スプリングか何がイケないのかわかりませんが、

丸ごと交換に間違いないでしょう・・・キット・・・

諭吉さん何枚なんだろうぅ・・・・涙
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2011/12/01 20:39:06

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この記事へのコメント

2011年12月1日 22:39
こんばんは。
KJ、どうしちゃったんでしょうか?
いろいろトラブルが続いているようですね。。。

元気出してください。
コメントへの返答
2011年12月3日 0:25
こんばんは。コメありがとうございます

ほんとKJどうしちゃったんでしょう・・・

どうも反抗期のようです、笑

早く治して20万キロ目指します^^;;
2011年12月3日 1:08
あらら・・・

最近の車は(軽トラでも)ECU(JeepではPCM)でE/G制御してますので、ある程度はOBDで解るはずなのですが・・・
Jeepの場合、ディーラーはスタースキャン(クライスラー純正)を持ってるはずなので、何かの異常コードは出ているはずです。

負圧がどこからか回り込んでるので、パッと思い付くのはIACバルブ動作不完全、他にMAPセンサ、IATセンサ、スロットルポジションセンサの故障じゃないかな?
最悪おっしゃる通り、スロットルバルブ交換、またインマニのガスケット交換が考えられます。
あとディーラーがE/Gストールするので、何がしらの方法で故意的にアイドルを上げ、しばらくして当たりが出て上げ過ぎになったとか・・・

センサ交換程度ならそんなに費用は掛からないと思いますが、最悪のケースは・・・

が、がんばって下さい。
コメントへの返答
2011年12月4日 19:16
こんばんわ。

ほんとに、あらら・・・です 涙

今日ディーラーより連絡がありました。
結論から言いますと 原因不明です。

なぜ原因不明かといいますと。データ
リングしている途中で症状が出なくな
ってしまったからです。
ちなみにエラーコードは検出されず。
分かったのは、エンジン回転が高い数
値を示しているという事実のみ・・・
こまったもんです。

対処としては、モーターが怪しいとのこ
とで、交換です。
ですが、診断が曖昧であくまで可能性
があるといった程度の診断です。
今回はディーラーがストックしていた中古
モーターと取り替えるということで工賃
もすべて無料ということになりました。

直接、私が何か言ったわけではありませんが、
長期入院後、さらにはしっかりとした診断
が出来ていないということに、ディーラー
側が心情を汲んでくれたようです。

が、がんばります^^;



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スポーツモデルの車を乗り継ぎましたが、生活環境の変化に伴いJEEPに乗り換えました。 KJチェロキーというマイナーな車ですが、愛着を持って乗っています。 K...
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