ﾊﾁﾏｷのブログ一覧

KJの一番の短所は２DIN化出来ない１，５DINではないでしょうか。

アメ車特有の１，５DINという訳のわからないサイズ。ふつう１，５DINでも社外のキットで２DIN化できるのが普通です。

ですが、KJには２DIN化できるキットは販売されていません(/_;)

オーディオの専門業者などに依頼すると２DIN化だけで３万以上はするようです。

そんなお金はないので、自作で２DIN化できないものかと、少しやってみました。まずは、２DINが入るようにパネル裏をぶった切りました。

２DINが入るスペースはできたのですが、固定するためのステーの良い案が浮かびません・・・どうせ作るなら２DINナビでも１DIN＋１DINでも入るよう完璧に純正風にしたいのです。

ステーは他車種のステーを流用しようと思ってますが、なかなか都合がよさそうなのが見つかりません((+_+))

写真は適当に仮止めしてあるだけです(-_-)

う～ん。完成するのかな・・・

私もＫＪエンジンオイル・フィルターを自身で交換するようになってから、早２年近くたちます。

始めは外車ということもあり、ディーラーで交換していたのですが、オイルとフィルター交換で１００００円を超えるのには正直眉唾でした。オイルはＭＯＰＡＲ純正だと思うのですがそんなに高いオイルだとも思えません・・・
ＫＪはフィルター交換時でも４，７Ｌしかオイルが入りません。後に分かったことですが、実際には個体差があるので事実私のＫＪはフィルター交換時でも４，３Ｌ程度しか入りません。それ以上入れるとアッパーレベルを超えてしまいます。

しかし、ディーラーではフィルター交換有無関係なく、毎回４，７Ｌ交換・・・と明細に記入され、４，７Ｌ分のオイル代金、工賃を支払っていました。

まあ、ディーラーを責めるわけでもないですが、自身の知識不足もイケなかったと思います。事実今でもディーラーさんには色々と無理難題をお願いし、お世話になっているので。笑

まあ、そんなこともあり、ここ　みんカラを参考にしつつ、オイル交換をするようになりました。

オイルはＷＡＫＯＳプロステージ０－３０です。これまで指定粘度の５－３０を使用していましたが、プロステージのラインから５－３０が無くなったので現在は０－３０を使用しています。

オイルをネットで１ペールで購入して、フィルターもネットでＭＯＰＡＲ製を購入します。一回のオイル交換代がフィルター交換無しなら原価４０００円で済みます。フィルター交換しても５０００円程度です。

ということで、これまでは余ったペール缶を破棄していたのですが、某オークションでイスになる蓋を見つけたので購入してみました。

しかし、オイルが入った缶の内側を洗浄するのに苦労しました。とりあえずパーツクリーナーを大量に吹き付けてオイルを流したのですが、パーツクリーナーがもったいない様な・・・普通何で洗浄すれば良いのでしょうかね？

将来マイガレージを作ることができたら椅子として使いたいと思います。

やってしまいました。LED

先日、購入したHIDに特典としてもらえたLEDのボジション。

もともと白・青系の光ものがあまり好きではないので、HIDの取り付け時には取り付けませんでした。

が・・・せっかく貰えたので、、今日付けちゃいました＾＾；；

LEDって一部の高級車やスーパーカー以外はLEDのポジションを付けただけでも、純正っぽさが無くなって非常に下品になってしまうんですよね・・・

なのでかなり抵抗があったんです。

でも、LED付けてみるとKJって案外似合うかも。←親ﾊﾞｶ？笑

まあ、そのうち白熱色が恋しくて戻すかもしれませんが。

過剰なLEDや電装は年齢的にもどうかと思いますが、ポジションくらいならいいですよ・・・ね。

ついに付けちゃいました

HID♪

KJを購入して５年、悲しいほど暗いハロゲンのヘッドとフォグ・・・なぜ今までHIDにしなかったのかといいますと、KJは純正でHIDの設定はなく、樹脂製のヘッドもハロゲン使用を前提につくられています。なので後付HIDを付けた際にレンズの曇りや気泡が出来る可能性を考えHID化を躊躇していたんです。


ですが、先日ディーラーへ行った際、HID取り付けキャンペーンなるものが開催されていました。よく聞いてみると対象はクライスラー全車種。ディーラー指定の社外HIDを取り付けるというもの。とりつけるHIDは工賃込５００００円だそうな。よくよく調べると使用されるHIDキットは２５０００円程度のもの。。そのHID取り付けに際してレンズの曇りや気泡は保証対象外。だそうで・・・・

なんだ・・・結局ディーラーで高い工賃だして取り付けしても保証対象外なのね。

それだったらディーラーじゃなくて、もっと信頼性のあるHIDを付けたほうがいいじゃん。

ということで、とりつけたHIDはウルティマ５０００ｋです。ベロフと悩みましたが、ベロフは３０W仕様をフォグに３０００ｋで入れるつもりなので、あえてヘッドは違うメーカーにしました。

個人的にあまり青白い色は好みではないので、５０００ｋにしました。

なんだか、ヘッドがHIDになるだけで、車が新しくなったような感じがします。

３５Wですが、かなり明るいので少し光軸を下げました＾＾

ヘッドをHIDに変えるとフォグも早くHIDに変えたくなります・・・が、先立つものがありません＾＾；

次に履くホイールは１５インチにしようと考えていたんですが、有力な情報が全く集まらないため現在の１６インチホイールとブレーキのクリアランスを測ってみることにしました。

使用したホイールはReady Cruz　16×8j +30　１ピースアルミです。

早速、ホイール裏側へ潜り、図ってみます。ホイールに干渉しそうな箇所は、ブレーキキャリパー、タイロッドとナックルアームの接続部にあるボルトの出っ張りの２ヶ所です。

測定結果は、ホイール内径までキャリパーが１２㎜、ボルトが１３㎜です。



微妙です。


ホイールの素材や形状により１インチダウンできそうな・・・できなさそうな・・・


悩むなぁ～と思っていたんですが、よくよく考えるとギリギリ数ミリでホイール履けたとしてもホイール内側にウエイトを取り付けると・・・干渉してしまう。
今は薄っぺらいウエイトがあるらしいんですが、それでも数ミリはあるそうです

色々考えましたが、車としてホイールとブレーキは命に直結する重要な部分なので、あまり無理して１５インチを履かなくてもいいか。と

ホイールも１６インチでオフセット＋２０あたりに２６５　扁平７０あたりを今年の冬あたりにスタットレスで入れることに決めました。

冬に履いた３１インチスタットレスの感じで来年夏には３２にチャレンジするかもです。

このブログ内容、KJ乗り以外は全くつまらんですね、笑