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  9. ミッション　リアケース　ギヤオイル漏れ修理 [白の]
安心 安全に 乗るために！
白のの"白の" [ロータス ヨーロッパ]
ミッション　リアケース　ギヤオイル漏れ修理
7
5速用のセレクターレバーと<br /> 4速用のレバーはこのように<br /> 形は違います。<br /> <br /> ※組立てと途中確認<br /> 365型<br /> リアケースカバーの取付時の注意<br /> <br /> セレクターレバーの端が<br /> 1-2速　3-4速　5速<br /> フォークシャフト凹スロットの<br /> 溝を全て揃えてレバーを入れ<br /> カバーしてください。<br /> <br /> ※5速のフォークシャフトが<br /> ズレ動かないよう要注意<br /> <br /> 次に<br /> 5速のフォークシャフトにロックボールを入れて固定<br /> <br /> セレクタレバーのカムと17ナット<br /> を仮止め<br /> <br /> シフトリンケージアームを付ける<br /> (ギヤオイルはまだ入れない)<br /> <br /> 1速～5速　リバース　各シフトに<br /> 入るか?<br /> 運転席で操作テストしてください<br /> <br /> 1速や5速に入らないなどの場合<br /> もう一度分解してフォークシャフトとセレクタレバーの位置を確認して<br /> 組立てします。
5速用のセレクターレバーと
4速用のレバーはこのように
形は違います。

※組立てと途中確認
365型
リアケースカバーの取付時の注意

セレクターレバーの端が
1-2速　3-4速　5速
フォークシャフト凹スロットの
溝を全て揃えてレバーを入れ
カバーしてください。

※5速のフォークシャフトが
ズレ動かないよう要注意

次に
5速のフォークシャフトにロックボールを入れて固定

セレクタレバーのカムと17ナット
を仮止め

シフトリンケージアームを付ける
(ギヤオイルはまだ入れない)

1速～5速　リバース　各シフトに
入るか?
運転席で操作テストしてください

1速や5速に入らないなどの場合
もう一度分解してフォークシャフトとセレクタレバーの位置を確認して
組立てします。
  • リアケース下のコントロールシャフト<br /> (ジャバラ)<br /> からのオイル漏れは、よくある事ですが今回はその上側、セレクターレバーからの漏れです。<br />
    1:リアケース下のコントロー ...
  • 各ギヤを動かすとレバーが回転する<br /> その隙間からオイルが出ています。<br /> <br /> レバーからオイルが漏れ落ちて<br /> コントロールシャフトのオイルシールの漏れと勘違いしてしまう事もありますね。
    2:各ギヤを動かすとレバーが ...
  • 交換作業<br /> <br /> この位置までエンジンを下げて<br /> リアケースカバーを取外します。<br /> その前に<br /> ケースカバーのロックボール外す<br /> ギヤの位置など合わせてからにしないと内部キーなども落ちてしまうので注意してください。
    3:交換作業 この位置まで ...
  • リアケースカバー<br /> レバーや下シャフトが入る穴は<br /> クリアランスが大きくなりガタ付いています。<br /> <br /> そこへ新品のリングやシールを<br /> 入れても<br /> シャフトは揺れてますから<br /> オイルは漏れやすくなります。<br /> <br /> ☆対策として　<br /> レバーやコントロールシャフトが<br /> 正確に回転スライドができる<br /> ようにブッシュ(スリーブ)の加工をします。<br /> またコントロールシャフト本体<br /> も曲がり、キズなどあれば<br /> 15ｍｍ丸棒で作り直しをします。
    4:リアケースカバー レバー ...
  • 通常はセレクターの入る<br /> 穴だけです!　<br /> <br /> ケースカバー裏側からの写真<br /> ブッシュ加工　完了<br /> <br /> 内部クリアランスもキッチリ
    5:通常はセレクターの入る ...
  • セレクターレバーの<br /> Ｏリング　<br /> 純正品が良いです。<br /> <br /> 適当に合わせ他のオーリングに<br /> すると漏れる可能性あり
    6:セレクターレバーの Ｏリ ...
  • 5速用のセレクターレバーと<br /> 4速用のレバーはこのように<br /> 形は違います。<br /> <br /> ※組立てと途中確認<br /> 365型<br /> リアケースカバーの取付時の注意<br /> <br /> セレクターレバーの端が<br /> 1-2速　3-4速　5速<br /> フォークシャフト凹スロットの<br /> 溝を全て揃えてレバーを入れ<br /> カバーしてください。<br /> <br /> ※5速のフォークシャフトが<br /> ズレ動かないよう要注意<br /> <br /> 次に<br /> 5速のフォークシャフトにロックボールを入れて固定<br /> <br /> セレクタレバーのカムと17ナット<br /> を仮止め<br /> <br /> シフトリンケージアームを付ける<br /> (ギヤオイルはまだ入れない)<br /> <br /> 1速～5速　リバース　各シフトに<br /> 入るか?<br /> 運転席で操作テストしてください<br /> <br /> 1速や5速に入らないなどの場合<br /> もう一度分解してフォークシャフトとセレクタレバーの位置を確認して<br /> 組立てします。
    7:5速用のセレクターレバー ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > 駆動系 > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間3時間以内
作業日 : 2020年01月26日
   

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「@Sekiai さんの乗るヨーロッパは
速くなりそーうですね！」
何シテル？   09/07 12:33
73年　ロータスヨーロッパＳＰ　５Ｆ　ＲＨＤを快調に乗っています。 ヨーロッパの修理作業の紹介しています。 内容の全てが正しいものでもなく　思いっき...
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