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  5. エンジンの不具合原因 [お昼寝さん]
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2018年12月11日

エンジンの不具合原因

エンジンの不具合原因 久々のブログです。

普通のクルマ屋さんで、途中経過を見せてもらいました。

エンジンの気筒３のコンプレッションがゼロとなってしまった2E-TELUの不具合原因は、バルブの欠損であることが確認されました。







ここで使われていたバルブ自体は、約150,000kmで交換していますので、実際の使用も約150,000km程度です。
現在の走行は、297,760kmです。

中古で手に入れた後期のエンジンと２個イチでの復活を目指します。

復活したら、次の目標は500,000kmにしましょうか・・・・・
ブログ一覧 | メンテナンス | 日記
Posted at 2018/12/11 23:11:27

   

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この記事へのコメント

でかバン
2018年12月12日 7:01
見事に傘に穴空いてますね。なかなか無い損傷に思われますが…何かあったんでしょうか？？
当然この欠落した部品がどこかに行ってるはずですが…その行方も、気になりますね？！
でもこれを直せば、再び復活！
待ち遠しいですねぇ。
コメントへの返答
2018年12月12日 11:39
欠けた部分は見つかっていません。タービンの中で羽に損傷を与えているのか、粉々になってタービンを通り抜けて触媒に付着しているのかは確認できていません。
よって、タービンのオーバーホール時に確認してもらうことになります。

ちなみに、並べてＯＨしている4A-Gも同じ症状だったそうです。
エッコロG
2018年12月12日 7:31
お疲れ様ですm(__)m。
原因… 分かりましたので…
後は 復活に 向けて🔧💨ですね('ー')/。。
コメントへの返答
2018年12月12日 11:42
ところが、もう１台の後期中古エンジンと比較しながらいいとこ取りして組んでいくので、まだまだ道は長いです。
気長に行きましょう！！
r1000ike
2018年12月12日 13:55
カーボンの噛み込みですね。
復活したらたまには高速でエンジン回してわって下さい。シリンダーにはキズありますか？どっちみちエンジン降ろしたんなら腰下もオーバーホールですな。
コメントへの返答
2018年12月12日 17:14
他のシリンダーにカーボンが溜まっているのは、不調になってからしばらく走らせたことによるものです。シリンダは、キズの有無にかかわらず、ボーリングした後期に入れ替えになるかと。
クレクレたっくん
2018年12月12日 15:34
あっ、先日、駄知旧車館で…
以前にあった人みたいだなぁと、思いつつも。
物覚えが悪く、物忘れが酷い吾輩ですので。
はっきりと思い出せずに、躊躇してしまいましたぁ。

また、気が向いたら、我楽多館に遊びに来てくださ～い。
EP71、早く復活すればいいですねっ！
コメントへの返答
2018年12月12日 17:16
先月の駄知は行きました。
こちらもお声がけできずに失礼しました。

復活したら、またお邪魔します。
SR31GT-D
2018年12月12日 23:14
お疲れ様です。
復活が待ち遠しいですね！
コメントへの返答
2018年12月13日 10:33
ありがとうございます。
しばらくお待ちください。

   

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