お昼寝さんのブログ一覧

久々のブログです。 普通のクルマ屋さんで、途中経過を見せてもらいました。 エンジンの気筒３のコンプレッションがゼロとなってしまった2E-TELUの不具合原因は、バルブの欠損であることが確認されました。 ここで使われていたバルブ自体は、約150,000kmで交換していますので、実際 ...
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今年も、２日間の予定でみん友さん宅でメンテオフです。 エンジンの調整をしているみん友さんを横目に見て・・・・・ 私は、イグニッションＡｓｓ’ｙの接点のメンテをすることになりました。 分解してみると、２８３，０００ｋｍにしては、汚れが少なかったですが、せっかくなので磨きます。 クリーニング ...
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４月２９日（土）－３０日（日）と、ここ数年恒例になりつつあるガレージでの修理オフです。 土曜日は、とある１台のエンジンを調整しました。 絶賛作業中 日曜日は、私のマスターキーの接点のメンテを行ないました。 他の車両の接点がかなり汚れていて接触不良が発生していたので、かなりの汚れを想像して ...
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思い立ったので、車台番号のプレートを撮影しておきます。 ＰＬＡＮＴ：Ｂ１１はどこの工場でしょうか？ 刻印は となっています。
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埼玉都幾川ツアーの往路でも触れますが、 ２７０，０００ｋｍ になりました。 今年の正月に２６０，０００ｋｍですから７か月で１万ｋｍです。 しかし、エンジンの不調が発生してしまって、またしばらくペースダウンかもしれません。
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足柄ＳＡで朝食の後、 ８：３０に静岡県裾野市の藤壺技研工業裾野総合工場に車両を持ち込みます。 車を預けてしばらく待っていると、作業場所に呼ばれました。 すでに、旧パーツは取り外されていました。 この時点で、テールエンドとバンパーの位置関係の確認を行ない、作業開始となります。 仮の位置決め状態 ...
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