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初代MPV LVEWの全長4465mmと同じワゴンを探してみた。
これ以上は実家の急坂途中車庫切り返しムリ！

スバル インプレッサスポーツワゴン ＷＲＸ!!

http://www.goo-net.com/catalog/SUBARU/IMPREZA_SPORTS_WAGON/10034650/index.html

が、これじゃタンス級の荷物は運べない。ホイールベースも短く最低地上高も低く、腹
をする...
やはり、初代MC前LVEWは代えが効かないディメンションを持っている...

実家の急坂途中車庫は、1.6リッター以下級コンパクトカー以外は必ずJAFネタを残
す。
約2.5m幅の急坂道に直角に駐車場。駐車場の対面はブロック垣。
タテに2台入るのだが、お客さんの車種は必ずFF,FRも含め確認。
腹を突いて亀になるか、前後のオーバーハングが坂に刺さるかつっかえて、タイヤ空
転大会などなど。
最初はディメンションからイケルとふんで一か八かの突入だったLVEWは奇跡の入庫
だった。
坂を登ってきて頭から突っ込み、坂の下方へバック出庫、坂の上のカツカツUターン。
左足ブレーキが使えるようになりました。

来月車検...
61,000キロと走行距離は少ないが車齢的にタイミングベルト・ウォーターポンプ交換
か...オイルキャップのある側のヘッドカバーのオイル滲みも気になるし。
オイルと冷却水が混ざり、タイベルの痛みが加速するらしいとビビらされた...

チェーンに変えられないのか？！

前の同型車は車検直前98,000キロで切れて廃車！46,000キロという走行距離が比
較的少ない外観美車を探していただいて乗り換え。
あれ？4年で15,000キロか。少な！
前回は機関の程度が良かったので30分車検。

もう、極上タマ無いだろな。LVEW中古は10万キロ近辺が多く、タイベル交換必須、
サンルーフ付きはほとんど無く、素性がわかっているので整備した方が安心かも知
れない。

砂利駐車場のせいか、先月マフラー腐って落ちて5万飛んだ（車検見越して交換。
触媒後、二分割の前半部分もボルト固着で全取っ替え）。

車検、タイベル関係でモロモロさらに20万コースか！！さらに５月に割り増し税金
か！この野郎！

SA22Cからのお付き合いの凄くよくしていただいた少し距離のある場所のディー
ラーマンさんが昨年急病でお亡くなりになってしまった...
一番近所のディーラーに鞍替えで相談に行こうか...。（マフラー交換は距離第一でコ
コで）
新ディーラーの他のお客さんの中に初代LVEWオーナーの方が他にもいらっしゃる
と聞き、少し安心なのだが。