個人製作 デサルフェーター  

【再レビュー】(2023/06/10)
バッテリー交換と同時装着で6ヶ月後のCCA計測です。
交換直後時のCCAは639でした。昨日車検上がり受け取りで40kmほど走り、本日(天候曇り)始動前の計測で652です。


↓バッテリー交換と同時に設置した整備手帳
https://minkara.carview.co.jp/userid/958133/car/779413/7155911/note.aspx

車検時ディーラーで「充電は満タンですが健康度(CCA、内部抵抗計測だと思います)が半分でバッテリーが弱ってます」、と指摘されたのですが、「イヤイヤまだ半年なのでそんな筈はない、そのままで！」というやりとりがありました。

本日自分で最初計った時はCCA417と出て[FAIL]の赤ランプ点灯で「（ ‘ jjj ’ ）／」でしたが、計測位置を変えたところ652（グリーンランプも点灯）と出ました。
何度も計りましたが652のまま。計測部分の表面が汚れていたのでしょうかね？
これ、あまり詳しく無くて言いなりだとディーラーでバッテリー交換という「最高値コース」ですね...

そんなことがありましたが、6ヶ月経過して液減りもなく、初期時よりCCA値が落ちることなく上がっています。（誤差の範囲でしょうが落ちてはいない）

いい感じです！

↓普段の日中は10wソーラーチャージャーを繋いでいます。
https://minkara.carview.co.jp/userid/958133/car/779413/12051595/parts.aspx