「ポルシェ９１１ターボの歴史上“最後のマニュアルトランスミッション”」 “両手両足、右脳左脳直結で操るトラクションお化けの四駆ターボ。・・” 『どちらが主導権を握っているのかよく分からなくなるほど思いっきり背中を蹴飛ばされ、（シフトミスでもしたらどうなるか分かるよな？）と脅しのように囁いてくる・ ...

国内にBUBUが正規輸入した台数はたった5台...。 ドラッグレースの盛んなアメリカでは、なんとFR（２WD）のトレイルブレイザーSSも存在しており、世界的に見てもこのAWDは大変希少車です。 現時点で全米にて販売されているブラックのAWDTBSS中古車両はたったの７台で、その走行距離は８２０ ...

「ハーレーで、しかも、スポーツスターではなく“ビッグ・ツイン”で、峠も首都高もコーナーを楽しみたい・・攻めてみたい。並居る競合他社製のバイク達にコーナリングでも負けたくない・・・。」そんなコンセプトで仕上げた異色のFXD-ダイナスーパーグライドです。 「ハーレーでそんな事をする必要ないでしょ？」 ...

一年間のみ限定生産されたサハラ・ソフトトップをベースに、米国ウィレン社製耐水スピーカー・カプリス9c1ポリスパッケージに搭載されるコントロールキットを取り付け、放送宣伝車としての基準を合法的に搭載してあるマシンです。 右ハンドル（オーストラリア・イギリス仕様）の正規ディーラー車のECM（CPU） ...

60代の前オーナー様が大切にガレージ保管をし、 さらにカバーまで被せていたという過保護極まりない奇跡的な車体を入手しました。 足廻りにはメルべのコイルが奢られたハイスペックなバネレートを有す別注アラゴスタ車高調、グレッディー6ポッド&4ポッドキャリパー前後に、ツーピースローターも抜かりなくF&R ...

かくれムッチリボディーが、アゴを上げてレッドゾーン手前まで激しい息継ぎで狂おしく加速して行く姿は、まるで、別れなければならないのに中々別れられないギャルの様な、そんなマシンです。 フォードが元祖とも言うべきポニーカーのプライドを感じさせる造りが、ボディー剛性やブレーキマスターシリンダーに込められ ...

超希少のT-top純正5速マニュアルでした。 SLPのコンプリートマシン CPU ハイカム ロッカーアーム スロットルボディー ピロスタビライザー 吸排気 インテーク 前後タワーバー、ミシュランパイロットスポーツ1 メッシュホース レイブリックレンズ 等etc ダイナミックでワイルドなOHV5 ...

フェニックス・パワーコンプリートカーです。 インパラSSに乗り、はるばる福井県まで８時間かけてこの車を見に行きました。（サマータイヤにもかかわらず、途中雪景色になった時は相当後悔しました。） そして、昭和のかほりプンプンのボロッボロのシティーホテルに素泊まりし、暖を取ったのが忘れられないエピソ ...

1996 IMPALA SSについての記事です。 （インパラSSとカプリスとは共用フレームですが、エンジンをはじめ細かな内装パーツに至るまでまったくキャラクターの異なる車であります。その他、キャデラック・ブロアム、ビュイック・ロードマスターとも共通のプラットフォームであり、細かいパーツは一部共用可 ...

『連続可変バルブV6DOCH３２００cc直噴NAエンジン ロック比率４３：５７を基本とする可変AWDという異色のパッケージング・・。』 「真のアルフィスタからは”邪道”との呼び声も高い」車ですが、その走りはスペック以上のものを感じることができ、「打倒ドイツ勢」を掲げて真剣に開発された良くも悪くも ...