キャリパー交換

レストア+カスタムって事でキャリパーも容量アップ+ドレスアップ計画です🤤

ホーネット純正27mm+30mm異径対抗4POTから若干容量アップの30mm4POT+アルミカシマコートピストン狙いで買ったCB1300SF純正ブラックアルマイトキャリパー。
散々調べて確認したハズなのに届いたらピストンが小さい…
どうやら27mmx4POT🥺しかもホンダ純正で27mmはアルミピストンが無いので当然鉄ピストン🥺
3万円がパァ🥺妥協します🥺

リアはヤフオクで300km程度走行でブレンボにしたCB1300SBの方から綺麗な純正ブラックアルマイトのキャリパーゲット😊6000円也。

アルマイト屋さんに再アルマイトして貰いました。10500円也。
ホーネット純正キャリパー、97年式は前後ともにアルマイトでは無く塗装のゴールドでした。
塗装キャリパーはピストンの入る部分はアルミ素地の為、アルマイト処理すると寸法変化してしまい機能しなくなるのでアルマイト出来ないとの事。結果キャリパー買って良かった😂

組み付け。
フロントはキャリパーの形状が変わるのでパッド使い回し不可。パッドはベスラのSD(レジンパッド)にしました。

キャリパー割ってるせいもあり、キャリパー内部のエアが全く抜けて来ない為1時間以上格闘するも圧掛からず。ピストン不動。レバースカスカ。
注射器買って来てブリーダー側から逆にフルードをぶっ込んで圧掛かりました。
後は通常通りエア抜きして完成。

はい、カッコいい。

リアは全体的に黒いんでキャリパーが特に目立ちます。美しい。

コスト掛かったけど満足いく仕上がりになりました😊

外したキャリパーは一通りバラして清掃して使えるパーツの選定。
フロントのピストンが3つ交換予定。
パッドスプリング、パッドピン、トルクスのキャリパー締結ボルト交換予定。

リアは全て○。2セット分部品があるので程度良いもので組み合わせて組みます。

綺麗に塗装して組んでヤフオク行き予定😊