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購入から半年以上が経ちました。
自分の車がどういう状態なのか、かなり把握できてきましたので記録しておこうと思います。

多分ですが、自分で3オーナー目です。
ノーマル戻しされてなければタイヤ以外ネジ一本まで純正です。

最初のオーナーはもしかしたら群馬の日産ディーラーで整備されていたようです。オイルがずっと日産純正？
FDを日産ディーラーで日産純正オイル入れるなんてはじめて聞いた！
まさか日産ディーラー勤務でFD海苔？
トヨタ勤務でFDユーザーは聞いたことあるけどｗ

スポーツカーの整備は特殊なトレーニングが必要だったりするので車両メーカーのディーラーや信頼できるショップに行きましょう。
※35GTRがいい例ですね、一部の指定ディーラーにしか触らせません。

次のオーナーは整備をマツダにおまかせだったようです。
ゴルフ用の車にしてたみたい・・・
オイルの交換時期から考えて最後はあまり乗らないで放置プレイ？そのおかげで外装が（ｒｙ
反面、エンジンルームとかは綺麗な状態。

3オーナー目が自分とはかわいそうなFD(笑）
それでは今の状態をだらだらと書いていきます。

外装
１、リアバンパーのマフラー周りの塗装が黄変しています。
右リアフェンダーを板金しているので尚更目立ちます。
周りの人は「気にするほどじゃない！」というけど・・・
やっぱり自分は気になるのですｗ
リアウィングも同様に黄変が・・・。
フロントバンパーも前のオーナーがぶつけたらしく塗装にヒビが！

・・・今後予算があれば塗りなおそうかと思います。

２、樹脂パーツは全体に劣化してます。
ワイパーとフロントリップは前のオーナーが黒く塗った形跡がありました。ワイパーはレクサスワイパーにしたので、後日整備手帳に載せます。
アームは塗装が剥げてきてるので要再塗装ですね。
リップは塗装か、社外品の純正形状のものに交換するかで悩んでます・・・。

とりあえず全体に水垢だらけなのでちょこちょこと綺麗にしていきます。

３、マフラーの太鼓がへこんでます。
性能的に問題はないので見なかったことにｗ

下回りは綺麗です錆等は見られません。
もちろん買うときに確認してますので当然だったりしますが。東北じゃ冬場の下回り洗浄は必須ですね。

内装
基本的には綺麗。
パワーウィンドスイッチ等も今のところ快調です。
もちろん問題点はありますが・・・

１、センターパネルが浮いてる
前のオーナーがナビ等をつける際に割ってしまったらしく、納車時にサービスで新品になっているのですが、クリップが緩んでいるのか浮いてきます。
今度クリップを調整してみようかと思います。

２、シフトノブがボロボロ
さすがに手のひらが痛いのでRX-８の５ＭＴ用に変えたいのですが、ヤフオクでもいい状態のものはあまり出ないみたいです。新品にしたいところですが・・・高い！
ＲＡＺＯあたりで妥協しとくべきか・・・

３、ヒーターが焦げ臭い
鼻が悪いので最近まで気づかなかったのですが、温風を出すと埃が焼けるような臭いが！！
これはディーラーに相談するしかないですね。
今度行ったときにどうにかならないか聞いてみようかと。


４、シートから若干臭いが・・・
ファブリーズでごまかす！！！
本当はBRIDEのGIASⅡにしたいところですが、懐がさびしいので暫くは純正で我慢です。

足回り、駆動系
ブッシュ、ピロはまだいけそうです。
轍では直進性がいまいちなのでキャスターもっとつけるべきか・・・

１、1速→2速が入りにくい。
通勤仕様ではかなりの減点ですｗ
最初からかなり硬かったのですが、最近はきっちり回転をあわせないとガツガツいうように・・・
ほぼ間違いなくシンクロだと思いますが、ディーラーはこんなもんだと（自分にはそうは思えませんが・・・）
どうせ修理するならRX－８のトリプルシンクロにしようかと思います。早めに直したいので貯金せねば。

２、純正車高が高すぎる！
車体は薄いのに車高が高いのでなんか微妙。
ローダウンスプリングが簡単なのでしょうが、純正ショックがかなりダメダメ(特にフロントがバタついて問題あり）なので社外品を入れたいですね。
候補としてはショップオリジナルのストリート用のものを考えてます。
車高は落としても前後ろ2～3cm程度でしょうか。
実用性から言うとこれ以上は無理が・・・
予算があれば雨宮のDG５が評判いいみたいですね。

３、街乗りでもわかるフロント剛性のなさ
路面の荒れているところで曲がると前述のフロントショックの問題とあいまって不安定でいやな動きをします。
ハイグリップラジアルなのにフロントが跳ねて逃げてく！
ぶっちゃけ速い遅いを別にしたらDYデミオのほうが遥かにマシです。
とりあえずタワーバーと雨宮のスタビブリッジバーを検討中です。少しは良くなればいいが・・・

4、純正16インチアルミと225タイヤ
乗り心地はいいんでしょうけど、RBの265psでもリアのサイズが足りてないような・・・
予算が許せば変えたいところですが、それより先にやることが山積みなので暫くは我慢です。

5、クラッチが重くて半クラが解りにくい！
先日のクラッチ調整でだいぶましになりましが・・・
早急にステンメッシュのクラッチラインとビッグレリーズシリンダーを導入したい！マジで！
通勤ではノーマルでさえちょっと辛い。
俺には社外のツインプレートとか絶対無理ｗ

ブレーキは街乗りには十分です。
慣れるとファミリーカーが怖くなりますね。

エンジンなどなど

回す分には調子いいので最初はこんなもんかと思っていましたが・・・いろいろ問題ありｗ

1、再始動時のハンチング
２、アイドリングが若干高い800rpm位
３、アクセルオフでパンパンやかましい
４、カーバッキングが少し大きい
５、冬場の白煙がひどい
上記４つは今日作業したプラグ、プラグコード交換とスロットルボディ洗浄でかなり改善されました。
スロットルにかなりカーボンがたまっていて、洗浄するならアイドル調整が必要かもしれないと覚悟。
案の定アイドルが落ちなくなって予定外のアイドル調整作業が・・・
中村屋のブログがなかったらディーラーに行くとこでした。
作業後はアイドリングが静かになり750rpmで安定。
素晴らしい！！！
（しかしAASが随分開いてました・・・アイドリングがおかしくなったらAAS調整する前に他を疑うべきなんでしょうね）ちなみにカーボンの蓄積状況から前オーナーは街乗りにしか使ってないことをほぼ確信。
サーキットや峠でスンスンしてなかったようです。
ボディにヤレが見られないのに納得がいきました。

5、排気ガスがちょっとくさい
これは触媒か燃調でしょうか？
スポーツ触媒にしたいところですが、そうなると燃調弄らないといけなくなるので、同時にマフラーも変えて一緒に作業しないともったいない！
（そもそも純正触媒が高すぎるんです！）
そうなると４BEATやレドム、ECOCPUを導入・・・予算的に厳しいなあ。

５、アクセルワイヤーがボロボロ
動きに問題はないですが、交換予定。

まとめ。
色々と直すトコはありますが、特に今すぐ危険なところはないですね。
せいぜいシンクロくらいです。
オイルの滲みだとかタービン回らないとかはありませんので、とりあえずは純正消耗品を変えることに専念します。