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少し前の話。
8に乗り換える直前、アクセラで最後のドライブは諸々の手続きでディーラーに行く日でした。

なぜかその日は今までになくBK アクセラに遭遇。
あまり見ないマツスピアクセラまで。

嫁さんと「不思議だねー？」と言っていたのですが…
マツダに着いてビックリ！

なんとBK のアクセラが3台並んでるという奇跡！自分も入れると4台！！
担当（元の持ち主）も珍しいと言っていました。

帰り道でもまた数台のBK と…

うちの子とのお別れに集まって来てくれたのかな？と思わざるを得ない不思議な日でした。

ロータリー乗りの食べるヨーグルト？
気がついたらカゴに入ってた(笑)

ずいぶん長い事放置していました。
今見ると最後の更新は仕事で忙しくなる前。
仕事が落ち着いたころに今度は引越し・・・
車もほぼ手を入れ尽くしたので書き込むネタもなく年月が・・・

現在はというと、アクセラを年末に手放しました。
気に入っていた車ですが、点検の際に次の車検の時に相当修理代がかかりそうと言われたのと、色々問題が出はじめたので仕方なく・・・

ちなみに最後はこんな状態でした。
・クラッチが限界で要交換
・走行中異臭
・たまにアイドリング不安定
・ドア２枚がサビサビ（DIY修理済み以外のドアが気が付いた時には手遅れレベル）
・排気漏れ２カ所
・フォグランプが割れている
・電装系が立て続けに故障（スイッチ関係、エアコン等々）
・スプリングの錆限界（かなり細くなってる？車高も落ちてるような・・・）
etc・・・
最終走行距離は２０万キロ！
自分にとっては相性がいい“当たり”な車でした。
事故や危ない目にあったり面倒な故障もなかったです。
（前のデミオはぶつかったり、ぶつけられたり、危険な目に何度も・・・）

で、代わりに新しい？子がやってくることにその子はなんと！！！！！

【RX-8】

あ～又やってしまいましたよ！懲りずにロータリー。
近所を走ってる後期型見たら欲しくなってしまい・・・
奥さんがATならOKと・・・
最終型ベースグレードのドノーマルで楽チン仕様のAT。
ちなみに買ってすぐ保証でエンジン交換（圧縮が酷くてエンジン停止ｗ）！
今も入院中（笑）
車が戻ってきたらまた弄っていこうかと思います。

書き込みは久々ですが、車はコツコツ弄っていました。
そしてとうとう来ましたよ、問題の車検てやつが・・・

で、問題になりそうなのがこの画像。
以前からオイルが滲んでいたダンパーがこのタイミングでオイル駄々漏れ！！！

修理頼むとそこそこ工賃取られるので、自分で何とかする事に。
ついでに、コトコト音の原因のスタビリンクも一緒に交換。
5速のシフトパターンのシールをシフトノブに接着したりなどなど、とりあえず車検に影響ありそうなトコは手を入れました。

あとは余計なお金がかからないことを祈ります。

外装
・右リアドアへこみ＆下部錆
・上部レールカバー消失
・ワイパーアーム錆
・カウル部劣化　
・ボディ右下部サイドシルの錆　
・左リアからコトコト異音（マフラーではない・・・）
・左前ウィンカーのみノーマルオレンジバルブ
・右テールランプのLEDが毎月時計のような感じで消えていく
　16:00まで消えています(笑）
足回り
・右リアダンパーオイル漏れ
・左右ウレタンバンプラバー腐食
・リアスプリング左右錆
・ホイールナット塗装劣化
・リアドラムブレーキ錆＆効き甘い
（清掃・調整しても変わらず・・・シュー劣化の可能性？）

エンジン（機関自体は良好）
・バックギア入りにくい
・アクセルペダル短い
・マフラー全体に錆
・マフラーハンガー一部欠損

内装
・運転席ガタ
・シート、内装全体汚れ
・運転席シートベルト劣化
・グローブボックス電球切れ
・センターパネルビビリ音

とりあえず錆を止めるのを最優先ですね。