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  9. 油圧式自動昇降機構取付 [遖.]
遖
遖.の愛車 [日産 その他]
油圧式自動昇降機構取付
5
装着♪<br /> <br /> ここまでは序の口ｗｗ<br /> <br /> オイルラインを前後引きますが　エアサスのラインよりも　固く太い配管の為　かなり脳みそを使う<br /> 更にシリンダーが動く分の配管のクリアランス確保等　中々手ごわかったｗｗ<br /> <br /> ポンプ　写真にはないが小さいのでスペアタイヤスペースにIN　しかし重い(;&#180;∀｀)
装着♪

ここまでは序の口ｗｗ

オイルラインを前後引きますが　エアサスのラインよりも　固く太い配管の為　かなり脳みそを使う
更にシリンダーが動く分の配管のクリアランス確保等　中々手ごわかったｗｗ

ポンプ　写真にはないが小さいのでスペアタイヤスペースにIN　しかし重い(;´∀｀)
  • まぁまぁ下げていたんですが　停止状態の時はこれくらい<br /> <br /> ネタバレしたので　うｐしとこ<br /> <br /> オカミーの時も既に付いてたんやけどｗｗ
    1:まぁまぁ下げていたんです ...
  • ごっつい油圧シリンダー取付ます。<br /> <br /> 車によりアッパーシート部分　他加工が多数必要。<br /> <br /> 各車高調の形状により　方法は色々<br /> <br /> ※汎用キットしか販売して無い為　現車合わせで　製作や加工等・・・
    2:ごっつい油圧シリンダー取 ...
  • スプリングはかなり短くなるので　各銘柄　特性をよく調べる。<br /> 自分は初期がソフトなタイプのスプリングを選択　レートは高め<br /> <br /> 乗り心地も重視したい所ｗｗ<br /> <br /> 前
    3:スプリングはかなり短くな ...
  • 後ろもアッパーシートとの兼ね合いで　加工その他　大変(;´∀｀)
    4:後ろもアッパーシートとの ...
  • 装着♪<br /> <br /> ここまでは序の口ｗｗ<br /> <br /> オイルラインを前後引きますが　エアサスのラインよりも　固く太い配管の為　かなり脳みそを使う<br /> 更にシリンダーが動く分の配管のクリアランス確保等　中々手ごわかったｗｗ<br /> <br /> ポンプ　写真にはないが小さいのでスペアタイヤスペースにIN　しかし重い(;´∀｀)
    5:装着♪ ここまでは序の ...
  • 作業中　あまりのメンドクささに　少ししか写真撮ってなかったｗｗ<br /> <br /> <br /> んが　エアサスと違い　上げたままでも下げたままでも　普通に走れます(*^-^*)<br /> これで　サーキットも走るつもりです（笑）<br /> 車高やプリロードの関係等　割とセッティングが難しい<br /> んが決まれば　普通の車高調のように快適に使える<br /> <br /> 情熱と　勢いが必要！！！
    6:作業中　あまりのメンドク ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 > その他
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間30分以内
作業日 : 2017年03月01日
   

プロフィール

まさやん　です。　みんカラ少しお休みしておりましたが　ボチボチと車好きライフは続けております。　ブログはまだお休み中ですがｗｗ 以前お知り合いだった方も　...
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