たかくん67のブログ一覧

納車されてから、1か月半が経ち距離は走ってないけど、少しずつ慣れてきました。

車・バイク共に、気になる車種のインプレはネットで検索すると出てきます。
しかし　どれも素人のインプレ。　今まで乗ってきた車、特に前車との比較が大半です。

たとえば、
XJR1300からFZ-1に乗り換えると・・・

軽い！４００みたいだ！でも、低回転のトルクが無い。粘りが無い。
となり、

YZF-R6からFZ-1に乗り換えると・・・

低中速があって乗りやすい、楽ちん！でもやっぱ1000ｃｃ　重いな。
となり、

まったく逆のインプレになる事もあったりします。

これでは正確なFZ-1のインプレにはなりません。
しかしながら、同じパターンの乗り換えの場合、ピンポイントで参考になる事もあります。

そして私もド素人。
ガッツリ前車、ドルソデューロ750（以下ドルソ）との比較でイキます！

納車日、エンジンをかけて最初の印象。
４発だけどエンジン音がけっこうするな～　ガチャガチャとメカノイズがある。
２０バルブはこんな感じらしいです。
跨ってみる。
振動が思った以上にある。純正のバックミラーもアイドリングでブレている。
クラッチは重くはないが、軽くもない。
前車によっては重くなる。
なぜかアクセルが重い。
エンジンが重いのではなく、スロットル？ワイヤー？どこかに注油すると改善するような感覚。
後日、注油したら少し改善して気にならなくなった。
ポジションは軽い前傾で俺好み。
シートは座面が広くて座り心地がいい。
足つきは膝が曲がるほどベッタリ。
シート高８７０ｍｍのドルソでもベッタリだったので、８１５ｍｍのFZ-1は楽勝のはずだが、4発は横幅があるのでガニ又になり思ったほど良くはない。

ギヤはスコスコ入る。　停止状態でもニュートラルに簡単に入る。これはイイ！

走り出す。
アイドリングでクラッチを繋いでもエンストしない。　教習車を思い出す。
1速から2速に上げるとき、かなりの確実でNに入る。慣れが必要。
シフトアップはチェンジペダルの遊びを取りながら上げる時もある。
同じギヤで、２回シフトアップする感じ。

カタマリ感が凄い。
硬いカタマリの上にハンドルが有り、その上に乗っている感じ。
フロントタイヤの存在感が凄くて、リアはあまり感じない。
フロントを軸に曲がっていく感覚。
ガッチリした硬い車体。
しかしサスペンションは丁度よい固さ。　シートと合わせて快適。
３０分乗るとケツが痛くなるドルソと違い、２００ｋｍのツーリングでも痛くならなかった。
コーナー手前の倒しこみは軽い。　初めはインにつき過ぎて戻したほど。
ブレーキはカックンブレーキと思ったが、以外にも幅がある。　ラジポンどうしようかな～
ストロークが短い方が俺好み。

高回転まで回してみる。
５・６千の中速の加速が気持ちいい。　上は回っているだけにような・・・
国内仕様　９４馬力は全開でも怖く無い使えるパワー。　半面刺激は無い。

クネクネ道では、テクがあれば速いと思う。
パワーの出かたがスムーズなので、ドルソのようにコーナー立ち上がりで、アクセル開けたらリアタイヤがズリッ！ってのが無くて安心。

購入前、ドルソより１０ｋｇほど重い車重が気になってたけど、まったく気にならないので一安心。
乗り心地もいいし、イージードライブで楽ちん。
リターンして、初めにドルソで正解だったかも？　逆パターン乗り換えは、かなりキツかったと思う。

ま～こんな感じかな。

事故や転倒もなく、楽しいバイクライフを送りたいものです。

参考にならないインプレ。

終わり。