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２０１７年１０月２８日
Ｃ２００スポーツクーペからスズキ バレーノへ乗り換えました。
また、マイナーな車！

グレードはＸＴ　セットオプション装着車
Ｈ２８年式の中古です。



後ろ姿は国産ぽくないと思うけど、どうかな？

納車後、雨の中 ３０３号経由で滋賀県木之本の、ラーメン屋へ行ってきました。



ベンツでは同じ道走っても１４ｋｍ/１Ｌほどですが、さすがダウンサイジング１Ｌターボ。
なかなかの燃費。
燃料はハイオク指定なのはベンツと同じ。
まぁ～これ位が限界だろうと思って、道の駅で休憩がてらスマホで撮ったのですが、その後も高燃費が続き２３．９/１Ｌまで伸びました。

これは条件がいい時で、街中は１４～１５位になるだろうと予想しています。

ベンツからバレーノのギャップが、どの程度あるか心配でしたが以外にも違和感が少なくホッとしています。

インプレはもう少し乗ってからしたいと思います。

つい先ほど私は助手席、嫁が運転で一時停止無視により青キップを貰ってしまった。
画像は関係ありません。

近所のよく通る道で、たまにパトカーが止まっていて、取り締まりをしている事も知っていたのに、スルーと何気に止まらず通過してしまった。
間違いなく違反であり、弁解する事も無いし出来ない。

でも、怒りは込み上げてきた
その訳は・・・

パトカーに警官は若い人と年配の二人。
一人では違反の証明が出来ないので二人らしい。
無駄である。

待ち伏せの取り締まり自体が時間の無駄なのに、さらに二人分の人件費だ。
もっと他にやるべき事があるだろうに。

嫁がサインと印を押したところで、「ちょっと話があるんんだが」とパトカーの中にいた年配の警官にも言って二人に話を聞いてもらった。

「今のは止まって無いから、間違いなく違反だよ。それは認める。では、なんで一時停止が必要なの」

それは、あちら側からきた車と事故になるからです。

「そう、その通りです。でも停止線を通過してしまってからでは事故が起きた後ですよ。事故を未然に防ぐには、止まってくださいねと停止線の前に立つべきじゃないの？　ネズミ捕りもそうだけど、スピード出す前に警官が立っていれば、スピード出さない人も増えて事故もかなり減るでしょ？」

はい、おっしゃる通りです。でも、我々下っ端は上の者に従うしかないんです。
取り締まれと言われたら、やるしかないんです。

「上の人ね～・・・　今のやり方続けても事故は減らないよ。何十年もこの取り締まり方で、事故が減ってないという実績が出てるから。そろそろやり方変えないと」

おっしゃる通りです。市民の声として上には伝えておきます。

「いや、事故を減らしたいならやり方変えないと・・・」

事故が減らないのは、取り締まりがまだ足りないと言われてしまうので・・・
東京警察庁の・・・

だから～この取り締まり方法ではダメだって結果でてるでしょ！と思ったが、文句言う人の対処法みたいなマニュアル通りの言葉しか帰ってこないので、これ以上はやめました。

事故を減らすのでは無く、捕まえる事が目的と言うことだけわかりました。

乗り換えの時期が来た。
何でもいい訳は無く、金額は当然として（２００万位）駐車場の関係で、全長４メートル以内の厳しい条件がある。
これが、なかなか難しい。
４メートル以内に絞ると、かなり車種が限定される。

デミオ　・　ＣＲ-Ｚ　共に４メートルオーバー。
以外にも短いと思っていた車がデカかった。

画像は、スズキ　バレーノ

かなりマイナーな車だと思う。
知らない人もいるのでは？

本当は現行型スイフトを見に行ったのだけど、中古コーナーでバレーノを発見。
走っているのを見かけたことはあるが、じっくりとマジマジ見たのは初めて。
一緒に行った嫁も、スイフトより気にいった様子。

見積もりしてもらい、予算的にも範囲内。

第１候補となりました。