たかくん67のブログ一覧

素人のインプレは何が基準なのか？
それは、今まで乗ってきたバイクではないだろうか。

私も素人。
リターンライダーとなり乗ってきたバイクとの比較となります。

ＥＲ-6Ｎを購入する前に、プロ、素人問わずインプレ記事をネットで見ました。

ほぼ同じ感想だったので、イメージはしやすかった。

長所
・軽い　取り回しが楽
・気負わず乗れる　よし、乗るぞ！と気合いを入れなくていい。
・低中速がある　低速トルクがある
・燃費がいい　ツーリングで２５ｋｍ前後1/Ｌ
・足つきがいい

短所
・サスペンションが固め　ギャップや段差でのショックが大きい
・高速走行は風の抵抗があり苦手
・ブレーキが効かない　初期制動が甘い

と、まぁこんな感じでした。
短所があまりない。

そして私のインプレ

長所
・軽い！　２５０ｃｃかよ！と思いました。
前車ＶＦＲより６０㎏程軽いので当たり前ですが、実はカタログで２０４㎏車検証では２１０㎏あるので、そんなに軽くはない。リッターＳＳと同じ位。
ＭＴ-07みたいに１８０ｋｇ台なら軽いっていえるかも。
なので、前車との重量差を感じる今だけかも？

・長所？なのか街中で６速まで使える。
ＶＦＲは３速、７０㎞出すと４速。

・穏やかなアクセルレスポンス。
ドルソデューロみたいにギクシャクしない。

・値段の割にメーター以外、外観のチープ感が少ない。ＭＴ-０７と同じ位。
自分の中では長所。

・２千回転から使えるエンジン。
６０㎞～７０㎞で走るのが、気持ちいい。

・カックンブレーキではない。握りコケは、しにくいと思う。

・割と燃費がいい。しかもレギュラー仕様。
ほんとはツーリングで３０ｋｍ　1/Ｌ走ると最高。

・気楽に乗れる。
ＶＦＲは、「今日も頼むぞ」でしたが、ＥＲ-6Ｎは「一緒に行こうか」って感じ。

短所
・納車の時、走り始めて最初に「全てがチープ！」と感じた。
クラッチレバ-を握った感覚、ギヤを1速に入れた感触、アクセルの感触、サスペンションの動き、軽いハンドリング、その全てが安っぽいと感じてしまった。
ＶＦＲがいかに高級車だったかと思い知らされた。
しかし乗っているうちに、なんか愛嬌があってカワイイと思えて、自分にはこっちが合ってると思えてきた。

・低速トルクが有るか無いかどっちかと言うと無い。
有るというのはドルソデューロみたいなバイクだ！
納車の時アクセル開けたら、ハンドルから手が離れそうになった。
でも３千回転以下は使えない。
ＥＲ-6Ｎは２千回転から使えるので、その点では有るになる。
低速トルクの無いと言われる１２００ｃｃのＶＦＲの方が断然ある。

・初期制動が甘い。これは確かだ。
しかし、しっかり握れば止まるので効かない訳ではない。
ドルソデューロやＦＺ-1も、初期制動は甘めだった。
ＶＦＲは指１本でガツンと効くので、納車の時ビックリした。
絶対に止まる！様な安心感は少ないが、コントロールしやすいのはＥＲ-6Ｎ。
ちなみにバルカン９００は、ほんとに甘くて何度か車に追突しそうになった。

・メーター内に水温計がない。　警告灯はあるので大丈夫とは思うが、クーラントの管理はしっかりしたい。

・サスペンションの調整が、リヤのプリロードしかない。
調整機構があってもしないと意味は無いが、フロントフォークトップに調整機構があると単純にカッコイイ！
私には特に、サスペンションが硬いとは思わない。

こんな感じです。
もっと走り込むと印象が変わってくるかも。
まだワインディングをスポーツ走行してないので、その辺はわからないです。
でも最近、大人しく走っているのでわからないままかもね。

警察庁の調査では「ハイビーム」を使うことで、死亡事故を防げる場合もあるという。

道路交通法では、原則的にハイビームを使用し、対向車がいる場合や、前を走る車がいる場合には、運転の妨げにならないように減光するよう定められてるようだ。

免許を取ってから３５年が経つが、それを知ったのは昨年の免許更新の時だ。

現実には街中を走っているかぎり、絶えず前車か対向車がいるのでロ－ビームのままになる。
たまに無灯火の車もいるが・・・

私の家の周りは、田んぼが広がり街灯のない道も多いが、ロービームのまま走っている。
この土地に来て２０年経つが、ハイビームが必要と思ったことは無い。

ちなみに昨年末まで乗っていたベンツには５年乗ったが、ハイビームにしたのは１回だけだ。
それも片目が切れた状態で、街灯の無い夜の峠を走らなけらばならない状況だった。

両方のライトが点いていればハイビームはいらない。

ハイビームだと事故は減っても、事件が増えるのでは？
対向車や後ろの車がハイビームで「眩しいなッ！」と、イラッとした事は無いですか？ハイビーム返しをした事は無いですか？

今の時代、これが事件に発展する可能性を否定できない。
クラクション鳴らして、刺されたって事件もあったしね。

最近、私は自転車通勤をしていますが、ハイビームをたまにくらいます。
自動化が進んでも、自転車や歩行者は認識しない。
何故なら、ハイビームはそれらを早く発見する為の物でもあるからだ。

しかし、自転車や歩行者だって眩しい。目が眩む。
特に、自転車は転倒の危険性もある。

ハイビームが必要な道って何処だろう。
真っ暗な闇？無いとは言いきれないが、車から出て歩く事が出来ないだろうか？
遠くの街明かりや街灯、晴れていれば月明かり等で、全く見えない事はなく歩けるはずだ。
歩くスピードなら大丈夫。
では自転車。
ちょっと怖いけど、目が慣れてくると無灯火でも走れそう。でも交通違反。
そこで車に乗ってロービームでゆっくり走ってみよう。
めっちゃ明るい！スゲーよく見える！となる。
でもスピードを上げていくと、だんだん不安になる。

スピードを上げると、先の情報が欲しくなる。
これから起きる事に対して早く対応したいからだ。
そこでハイビームの出番！遠くまで見える！これで安心して走れる。

そんな訳ない。
スピードを上げると、横方向の視野が狭くなる。
前は見ても横を見る余裕はない。
しかも最近のライトは白く明るいので、暗い所とライトで照らしている所との差が大きい。
ヘッドライトに頼り切って走る事になる。
これがハイビームの盲点だ。

つまり、ハイビームが必要な状況を自分で作り出している。
ハイビームにする前に、ロービームで先の確認が出来るスピードまで落とそう。
こちらの方が、よっぽど安全で事故も減るだろう。
事件も起きないしね。

今年のＧＷは、間に平日（仕事）が入り、前半と後半に分かれた人が多かったのでは無いでしょうか？

私もその一人。
それでも、いずれも日帰りですが、バイクでツーリング２回、車でドライブ１回と出かけました。

出かけた先で、迷惑な車、危険な車と多数遭遇しました。
これはＧＷに限らず、よく目に止まる様になってきている。　歳のせいか・・・

まずは迷惑な車、「ガン」　のろのろ運転のガンです。
後ろに２０台ほど従えて走っている車もいました。

明らかに、周りの交通の流れに合っておらず、自分でペースを作ってしまう車。
止まって譲ればいいのに・・・と思いますが、ガンは後方を見ません。
自分がガンとは思っていない。
だからガンになる。

この様な車は、後方のみならず、いろんな確認が出来ないので、車がキズだらけの事が多いと言うのが私の見解です。

また、横の道から前に入って来る時に、こちら側がブレーキを踏まないと追突してしまうタイミングで入って来て、のろのろ運転を始めるというパターンもこの車が多い。

全体的に車の運転がヘタ。
運転は出来るけど、それが精一杯で周りに注意がいかない。

そして、危険な車。
画像のようにセンターラインをはみ出す車。

私が見るところ９９％の車がはみ出して走っている。
たま～に１００台中１台ほどの割合で、狭い山道でも、絶対にはみ出さずに走る車もいます。
あいつとララバイの研二くんみたいな。

想像ですが、元も含め、走り屋さん、サーキット経験者なんだろうか？
でもサーキットにはセンターライン無いし・・・
バイク乗ってる人は、滑るかも？って思うとセンターラインは踏めないかな？私はそうです。

ほぼ、右コーナーのはみ出し。
わざとショートカットする人と、知らずに、意識せずにはみ出す人がいると思われます。
前者の人はショートカットを止めればいいのですが、後者は、はみ出している認識が薄いので、修正するのは難しかも。

センターラインをはみ出すってどんな感覚なんだろう？
対抗車線だよね？
逆走だよね？

左コーナーは、はみ出さないでしょ。
同じコーナーなら、左コーナーのほうが右コーナーより、Ｒがキツイのにちゃんと走ってるじゃん。

最近の車で、車線をはみ出すと戻る機能が付いてるのあるでしょ。
あれがもっと進化、普及して山道でもはみ出さずに走れる様に早くならないかな～

私は、バイクは勿論、車でもセンターラインは、はみ出さないをポリシーにしている。

これを喰らって、ＦＺ-1を廃車にされたからな・・・

今日、高速道路に乗るので昨日バレーノのタイヤをスタッドレスからノーマルタイヤに戻しました。
バレーノで高速道路を走るのは初めてでしたが、ロードノイズがけっこう車内に入ってくる。
タイヤはブリジストンのＥＣＯＰＩＡなので、うるさいタイプのタイヤでは無いと思うのですが、昔乗っていたシビック（ＥＧ6）を思い出しました。
ま～それよりは、かなりマシですが。

あとクルコンも試して見ました。
前車との距離をレーダーで保ちながら走るので凄いな～と思う反面、ブレーキと再加速の制御はまだ発展途上で、スムーズさとはかけ離れたものでした。

それと凄い現場を見た！
高速道路を降りて下道を走っていると、コンビニに警察がいたので、何だろう？と見たら　
車がコンビニに突き刺さっている！
あの太い鉄パイプを押し倒し、大きなガラスをバリバリにして、車体の半分が店内に入ってました！
こうゆう人は、ＡＴじゃなくてＭＴに乗るべきだ。

自転車用で買ったメーター付きの空気入れだけど、バイクにも使えました。ガソリンスタンドでフロントタイヤにエアーを入れようとすると、ブレーキディスクがジャマで入れれない事がわかっていたので、Ｌ型のアダプターを付けてエアーを入れたら、アダプターを取る時にエアー漏れして規定値より下がってしまい使い勝手がイマイチだけど、自転車用はほとんど漏れ無いので、こっちのほうが調子いいです。