輸出用ダクトエアー・ファンネルに交換

ＥＴＣを付ける為に右カウルを外したので、ついでに購入済みのパーツを付けました。
右側同様ミドルカウルとタンクカバーを外す訳ですが、とにかく慎重に外しました。
慣れると２０分で出来る人もいるようですが、私は片側３０分弱かかりました。
どこにボルトやスナップがあるか、どこを引っ張ると爪が外せるかをよ～く見てやりました。
力任せにやると、カウルやステーを破損する可能性があります。

エアクリーナーのフタを取り、ダクトエアーＬを交換。
画像左がノーマル。
完全に塞がってます。

ファンネル
右がノーマル。
明らかに大きくなる！２倍はあるな！

奥の２か所を交換したところ。

+ネジで止まっている。
このネジだけ取って、どこかに落としたらマズイと思い、ネジを緩めた後ファンネルと一緒に取ってみると、ストッパーが付いていて、緩んでもネジを吸い込まない様になっていました。

インプレ
他のオーナーのインプレでは、低回転のトルクアップや空ぶかしでレスポンスアップしたとあり、期待していたのですが、近所を走った限り変化をかんじませんでした。
ツーリングなどで変化を感じた時は、追記します。