ハンドルバー交換

購入当時は、違和感しかないハンドルだったが、乗ってるうちに慣れてきた。

慣れてはきたけど理想では無いので交換を決意。

理想は、幅を広く・絞り角を浅く・高さは今と同じか少し高め
そんな都合のいいハンドルがあるのか？
結論。「付けてみないとわからない」である。
画像のグリップが付いている方がノーマルハンドル、その上が購入したハンドル。
形状がまったく違うが、付けると地面からハンドルの高さは同じなのだ。
このマジックに気付かないと、ブレーキホースやアクセル・クラッチワイヤーを交換する事になる。
車種専用ハンドルであれば、気にする必要はないが、汎用の場合は選択が難しい。
私の場合、「たぶんこれならイケると思うけどな～」で選んだだけで、たまたま・偶然バッチリ良かっただけです。
ちなみに、ＥＲ-6Ｎ用のロングアクセルワイヤーとロングクラッチワイヤーは探しきれなかった。

通常のハンドル交換は他のサイトを見てください。
ここではＥＲ-6Ｎ特有の作業を紹介します。

ハンドルクランプを外すために、メーター等を外す必要がある。
まず、メーターバイザーを取る。
4つのボルトを取り、力わざでゴムブッシュから外す。
次に画像中央付近にある2ヶ所のボルトを外す。

メーターの下側に1ヶ所ゴムに突起がはまっているので注意して引き抜く。
これでメーターが外れて、ハンドルクランプのボルトを緩める事が出来る。
スパナや、メガネレンチは使えず、10ミリのソケットレンチがギリギリ使えた。

後は通常のハンドル交換と同じです。
汎用のハンドルの場合、スイッチボックスの穴あけ加工が必要です。
ドリル径はΦ5.5を使いました。

購入したハンドルの寸法。

ノーマルに比べ、ハンドル幅は、46ｍｍ広い。
奥行は90ｍｍも違い、グリップ位置が遠くなる。

ＥＲ-6Ｎは走ると、ハンドルがとても軽いと感じるので、フロントタイヤに少し荷重がかかる傾向になると思う。

車検
ハンドル交換による車検の範囲は、
幅±20ｍｍ
高さ±40ｍｍ
と制約がある。

高さは偶然ノーマルと同じだったが、幅は46ｍｍ広いのでアウト？
大丈夫です！
ノーマルハンドルは、先に35ｍｍ程のバーエンドが付いているので、幅が770ｍｍとなっています。
つまり、790ｍｍまでＯＫなのです。
790-755＝35　35÷2＝17.5ｍｍ
ヘビーウェイトなバーエンドは無理そうです。
新車から3年、その後2年毎とは言え、私は、なるべく純正戻しをしたく無い派である。
人によっては、車検に通らないけど、どーしても付けたいハンドルがある場合もあると思う。
私の場合、マフラーがそうです。

イージーフィットバーの寸法表からノーマルの寸法を割り出します。

イージーフィットバー
仕様:7mmDOWN/1mmFORWARD
高さ：50mm
幅：709mm
奥行：171mm
絞り角：25°
立ち角：41°

高さは7ｍｍ下なので、ノーマルは57ｍｍ
奥行は1ｍｍ手前なので、ノーマルは170ｍｍ

インプレ
かなり乗りやすくなった！
凄く楽しい！
交換して良かったです。
後、ハンドル幅が広くなったので、バイクの取り回しが軽くなりました。