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2.0TFSIエンジンのＴＴクーペの燃費は如何に・・・

北海道なので燃費の数値はかなり良いんですが、カタログ値である14.7km/lいきますね～

前置きしますが、道東の一般道でRX-8 TYPE-S(6MT)で最も良い時で10.2km(^^;)

レガシィB4 2.5GT-Sﾊﾟｹ(6MT)で遠乗りかけて14km/lくらい。

そしてＴＴも中長距離で平均14.0km/l超くらいですね。

登坂車線で追い越しかける時DYNAMICモードにして、普段はINDIVIDUALモード(マフラー音とハンドリングだけDYNAMIC設定であとはエンジン特性などAUTO)というのが一般的です。
それを踏まえた数値としてご理解下さい。



この写真(↑)は地元から走って90km弱。途中2つの緩い峠を越えたあとです。
このあと15.2km/lまでいきました。
　
そして昨日

この写真（↑）は隣の市まで行って帰ってきたあと、家の前でパチリ。
市内と峠一つ越えてもカタログ値の14.7km/lそのまんま！

６速Sトロニックのトランスミッションと、Audiスペースフレームでボディがほぼアルミということで1370kgですから、それらも燃費にも貢献しているんでしょう。

気がついたら納車して17日で2097kmも走行してますから、慣らし運転はもうとっくに終わっていましたね(^^;)

ここでも時々言っていましたが、2014年4月にレガシィがお亡くなりになってからずっと次期新車を模索していました。

結果的にはAudi TT coupe 2.0TFSI quattro Sline を購入しちゃいました！

正直最初は候補にもなってませんでしたが、昨年たまたまＴＴがフルモデルチェンジをしたことで、一気に最有力候補に浮上した・・・と言うのが真相です。

2014年当時、ＷＲＸが最有力候補で、サブでAudi S3など、2ドアクーペや4WDターボ車など物色しておりました(^^;)

昨年、この動画を見て気持ちがAudiに傾き、(6分以降に注目)

昨年8月TT発売の時にたまたまディーラーの近くへ行く用事があり、Slineが展示されていました。
店長が知り合いということもアリ、翌月試乗車を旭川のディーラーから持ってくるとのことで一応（当時はホントに一応・・・と言う気持ちだった）予約。
試乗してみたら、RX-8以来のキレのあるハンドリングと、4WDターボのパンチ力にやられ・・・

動画を見るようになってマトリクスLEDヘッドライト（動画あり）とかＡ３シリーズやＴＴで展開するハルデックスカップリング方式の４ＷＤシステム（動画あり）などを見て気に入ってしまいました(^^;)

そしてなんと言ってもバーチャルコクピットの先進性！

これにバング＆オルフセンのオーディオがＭＭＩに組み込まれると、音響もライブハウスかコンサートホールみたいだし。

予算がオーバーしまくりだったのですが、清水の舞台から飛び降りる気持ちで購入しちゃいました(笑)

きみじぃさんがＳ３勧めた頃からAudi気になってたのも事実です(笑)
スタッドレスとホイールもこれからですが、大体決まってたりして(^_^;)

このクルマ、RX-8とレガシィターボを足して２で割ったような感じです。
と勝手に思っています(汗)