なみじのブログ一覧

ようやくMAZDA3とAUDI TTの比較　その②としてブログをあげることができます。

今日は副業の方でもちょっとした話も飛び込んできたりと大忙し・・・

午前中はMAZDA3の一ヶ月点検と洗車から始まりました。

洗車は(私の)2台＋(娘の)1台を洗車しました。息子は後日で良いということで、私と娘の洗車を手伝ってくれました(*^_^*)

これは娘の・・・


TTは4年3ヶ月になりますが、まだまだ輝いてます


MAZDA3のホイール(weds sports　SA25R BLCⅡ)って直射日光で案外紫だちたるスポークの細くたなびきたる・・・ﾁｰﾝ


そしてレポートの宿題がある息子を留守番させ(^_^;)、夕方に娘と郊外をドライブして、夕日も撮ってきました。





一ヶ月点検については整備手帳にあげておきました。

ここから比較になります

ではMAZDA3とAUDI TTの比較に行きます。

今回はヘッドライト！

MAZDA3ではアダプティブLEDヘッドライト(ALH)

AUDI TTではマトリクスLEDヘッドライト

言い方は違いますが、コンセプトはほぼ同じでしょう。

実際、ヘッドライトの中身をのぞくと似た機能のライティングユニットが入っています。

MAZDA3ヘッドライト右


MAZDA3ヘッドライト左


外側のライトはデイタイムランニングランプ（丸い輪っかの部分とサイドの縞模様）で、いわゆるデイライト。昼間でも点灯します。
遠くから見ても結構視認性が良いです。

輪っかの中身にある丸いランプがLEDロービーム。
これは特に説明いりませんね。

その横のちょっと四角い感じのライトがLEDハイビーム。
MAZDAではグレアフリー (防眩) ハイビームというそうです。
前走車や対向車を検知して、その部分のみを減光するモノです。
小さなLEDユニットが横方向に並んでいて、必要な部分のみを消すのです。
（ここでAUDIオーナーの方なら、ハハーン要するにマトリクスLEDじゃん！と思うことでしょう。）
ランプスイッチをAUTOにすれば、時速30km以上でオートハイビームになり、時速20km以下になるとロービームになります。

そして一番内側の小さめの丸いLEDライトがワイド配光ロービームです。
時速40km未満で走行すると、ロービームの照射範囲が横方向に拡大され、歩道に居る人や物を照射します。
ただし、LEDライトが下向きにセットされているのわかりますか？
そう、歩道の人を幻惑させないように、腰から下を照射するのです。
昔の感覚だとフォグランプの機能ですね。

MAZDAのサイトではこのような動画も配信されています。
こっちの方を見るとわかりやすいかも↓
https://youtu.be/8OTb4iyQojI

ではAUDI TTのヘッドライトは・・・

AUDI TTヘッドライト右


AUDI TTヘッドライト左


先のMAZDA3の説明と同じになりますが、縦2本と下方横1本のデイタイムランニングライトになります。いわゆるデイライト。昼間でも点灯します。
遠くから見ても結構視認性が良いです。
ただし、買ってそのままだとMAZDA3より暗いです。
ですからTTオーナーの多くはPLUG DRLというパーツでプロクラムを書き換えて、デイタイムランニングランプとして機能させる（明るくする）チューニングが定番です。・・・私はディーラーがうるさく、それすらも認めてくれません。

そして大きな丸いランプに中に小さな丸いLEDライトが見える明るいのがロービームです。

その内側に四角いランプが3つ見えますね。これがいわゆるマトリクスLEDヘッドライトの要です。
その四角いランプの中に縦横に多くのLEDチップが入っており（各々に25個入っているらしい）、縦横方向に緻密にLEDを瞬時に光らせたり消したり半減光したりして、10億通りのライティングパターンがあるとの事です。
まあ、Ａ８での数値ですので、ＴＴはもうちょっと少ないと思われます。
その作動速度は車種によって違うらしく、スポーツカーだからか、ＴＴでは時速60km以上で作動するとのことです。
MAZDAもそうですが、基本的に光源に対して減光されるようになっています。
ですから、反射板に対しても反応します。

そして最も内側のライトがMAZDAでいうワイド配光ロービームです。
それこそフォグランプの機能ですね。

私のパーツレビューでも紹介している動画もここに貼り付けます。
AUDI TT（2014年の技術）の場合↓
https://youtu.be/NwoAznka7rI

AUDI e-tronの最新のデジタルマトリクスLEDヘッドライト（2019年の技術）↓
https://youtu.be/YvglscAaEN8

いやはやAUDIはどこまで先を突っ走るんだか(^_^;
e-tronはもう頭オカシイでしょ・・・笑笑

今回はここまで。
MAZDA3とAUDI TTのヘッドライトは結構似ていると言っても過言ではなさそうですね。
次回、その③でお目にかかりましょう。

MAZDA3とAUDI TTの比較は一旦置いといて(^_^;

日曜日にMPS北海道支部のプチオフをしました。

アップしていませんでしたが、7月下旬にもプチオフしました。

しかし、その日は3人中MAZDA車が一人だけ(゜◇゜)ガーン

MPS会長はちゃんとＢＬでいらっしゃったのに、あとの2名(私も)はAMGとAUDIで来るという不良会員・・・↓


ここでは私の納車予定だったMAZDA3のナンバー決定会議(？)やTTとAMGの試乗会などしてました。

MAZDAも輸入車と比較される時代。免疫を付けるためにも？輸入車のディーラーにも乗り込みました(^_^;

ちょうどお祭りを開催していたから行けました。普段ならとてもとても。






とてもムリっす・・・

・・・ここからが今回のプチオフの内容です・・・

んで、今回のプチオフは私のMAZDA3を会長にお披露目して、MPSの正会員に返り咲きの許可をいただきに参ったところです。

しばらくMAZDA車から離れていたので、やっと戻れました(^_^;)

今回のプチオフのメインはMX-30！

まずはエクステリア。これは説明いりませんね。




特徴的な部分のアップ。





会長と私は2004年4月11日にそれぞれ別店舗でしたがたまたまこの日に納車されたRX-8に乗っていた事もあり、観音開きに懐かしさを覚える・・・



乗り込むとそこは第7世代のMAZDA車とはいえ、何か異質なモノを感じ・・・





エアコンのタッチパネルは、じじいになった私の乾燥した指では反応しづらく(T-T)

もちろん試乗もしました！

発進して国道に出るちょっとの段差のいなし方。

タイヤが数回転転がっただけでもわかる軽やかさ。

そしてｅ-SKYACTIV Ｇのトルクフルな走り！

これは好印象。

内装の質感はMAZDA3のＬパケ以上ならMAZDA3に軍配かな。

フリースタイルドアは、認知症の方や小さい子供を乗せることが多い人にお勧めです。

私もRX-8乗りだった時代、子供が小さく、後部ドアを開けようとすることを防止するのに非常に重宝しましたから。

チャイルドシートやベビーシートのアクセスもフリースタイルドアなら容易です。

私は超遠隔地ということもあり、帰宅は0：28でした。あ・・・つまり今日だｗ

今回は3人・・・会長と私、そしてじゃんりゅっくさん。
（ちなみに前回は会長と私とdaiさんでした。）
全国のMPSの方ならわかりますね。

会長と私


じゃんさん


最後に、私のMAZDA3も普段なら絶対に撮れない写真・・・立体駐車場！

そうなんです、田舎なので、そんなモノありません。

なので、宿泊したホテルの提携駐車場が立体駐車場だったので、一人でこっそり撮影しました。

田舎者は都会にあこがれるモノなんです。

昼間の写真。色味がグレーに近くなる。


夜間の写真。色味がブルーに近くなる。


おまけ

2004年7月。北海道中札内にあるMAZDA冬期試験場。
当時の会長と私のRX-8です。



昨年閉鎖になったのは残念ですが、剣淵試験場で集約されてますので、ないから問題ということもないでしょう。

会長！今度冬の剣淵でオフしましょう！！

MAZDA3とAUDI TTの比較をしたいと思います。

一応今回はその①という風にさせていただきました。

この比較はMAZDA3を契約した7月からずっと考えていました。

というのも、ある友人からこう言われたからです。

「似たようなクルマじゃんか！　２ドアと４ドアの違いくらいじゃないか？」

こう言われたことが発端だったと思います。

見る人が見たらそう思うんだな・・・というのが私の感想でした。

しかし、意外な共通点もあったりします(^_^;

みんカラの愛車紹介は個別にしか見られませんので、ブログで比較します。

具体的な車名、グレードは↓

AUDI TT coupe quattro S-line (S-tronic＝6速DCT)

MAZDA3 fastback X burgundy selection AWD (6MT)

となります。

まず外観から。さすがに外観は似てませんね。

フロントから




リアから




これは言わずもがな・・・

似てるのは色だけでしょうかね(^_^;

ちなみにAUDI TTはデイトナグレーメタリック

MAZDA3はポリメタルグレーメタリック

どっちもグレーメタリックやないかい！　と突っ込まないで(^_^;

はい、MAZDA3をソウルレッドにする勇気はありませんでした・・・

じゃあ内装。

ここからちょっと似てる部分があるかも。

まずステアリング比較

AUDI TT


MAZDA3


どないでしょう。
リングやメッキの使い方が何となく似てるような気がしませんか？

さすがにAUDI TTはスポーツカーだけあってディンプル加工やＤシェイプなど違いますが、一番の違いはステアリングのロックトゥロック。

AUDI TTは2回転。MAZDA3はほぼ3回転。

ロードスターでさえ2.6回転と聞いていますからTTはかなりクイックです。

TTquattroはトルクベクタリング、MAZDA3はＧベクタリングで制御しているので、どちらもコーナリングは楽しいです！

MAZDA3のしっとり感はロックトゥロックの数値からもわかりますね。

今回はここまで。

次回（があれば）その②としてそのほかの部分も紹介したいと思います。

それではまた！