バンパーを外さずにホーン交換

バンパーを外した経験のない私は，ホーンの交換にこれまで二の足を踏んでいました．「バンパーを外さずに無理やり手を突っ込んで交換した」ことを報告された いお｡ さんや G-4WD さんの整備手帳に勇気付けられて，私も同様のことにトライしました．お二人が「無理くり交換しました」の一言で済まされている過程を，今回の整備手帳ではもう少し詳しく報告します．

機種は，みんカラで評判の良い「アルファーⅡ」ではなく，それよりも寸法の小ぶりな「アルファーⅡ コンパクト」を選びました．

エンジンルームのアッパーカバーを撤去すると，写真の黄色矢印と水色矢印の指し示すところにノーマルなホーンが現れます．このうちの，運転席側（黄色矢印）のホーンは容易に交換できます．

助手席側のホーンは奥まったところに取り付けられており，ステーを固定しているボルトを外す作業はほぼメクラ作業になります．落下防止のため，ボルトを実際に外す前にノーマルホーンに紐を巻きつけ，更にガムテープで紐が脱落しないように措置しておきました．

ノーマルホーンを撤去したら，次に「アルファーⅡ コンパクト」の取り付けです．予めボディアース用のコードをホーンに接続しておきます．このアースケーブルともう1本取り付けた紐の2本で姿勢を制御しながらホーンをエンジンルーム内に下ろします．

ノーマルホーンを固定するために使われていたボルトとワッシャを使って，新しいホーンも固定します．両面テープで平ワッシャをステーに固定しておくと，平ワッシャに引っかかるため，ボルトが簡単には抜け落ちません．この措置を予め施しておいたおかげで，メクラ作業で行うネジ止め作業の効率を格段に向上できました（と私自身は思っています）．

交換後のホーン（運転席側）．

交換後のホーン（助手席側）．音色が良くなったおかげで，無駄にホーンを鳴らしてしまいそうです．

「作業の効率を格段に向上できました」と書きましたが，それでも，右手には擦り傷，切り傷を多数負いました．その日のお風呂は染みました（笑）．