フロントバンパーの外し方

納車からこれまでの8ヶ月間，いつかはと思いながらも避け続けていたバンパー外しでしたが，「意外と簡単ですよ。」とのシャコさんからのコメントに背中を押されるようにして，漸く実行しました．意外と簡単でした（笑）．これからバンパー外しにトライしようと考えておられるRVR乗りの方のご参考になればと思い，気づいた点などを整備手帳に上げておきます．

写真は「RALLIARTスポーツフロントグリル」の取扱説明書からの抜粋です．
http://www.ralliart.co.jp/catalogue/pdf/instructions/RA640216P1.pdf
バンパーはボルト7個とクリップ17個で車体に固定されています．

黄色い丸で示す箇所と運転席側の同様の箇所の計2箇所にボルトが止められています．緩めたボルトを誤って落下させないようにするため，私はガムテープを援用しました．

アッパーカバーを取り外した状態のエンジンルームを真上から写した写真です．3箇所（黄色丸）にボルトが止められています．赤丸で示す箇所にクリップが止められていますが，これは納車時には付いていなかったものを私が後からディーラーに頼んで付けてもらったものです（上記の17個のクリップのうちにはカウントしないで下さい）．水色の楕円で指し示すカプラーはフォグランプ用のケーブルの中継地点です．バンパー外しに先立って，必ずこのオス・メスのカプラーを分離する必要があります．

写真にはクリップが5個しか写っていませんが，バンパーの「下あご」の部分にはクリップが全部で11個止められています．

タイヤハウスとバンパーが接するところには，左右それぞれにボルトが1個，クリップが3個止められています．

以上で，ボルト7個とクリップ17個（私の場合は18個）の所在を確認できました．

ボルトやクリップを外し始める前に，バンパーの下に古毛布やダンボールなどを敷いておきます．念のため私は，バンパーと他の部品が接する境界線上に沿って養生テープを貼っておきました．

以上の措置を済ませたら，ボルト7個とクリップ17個を外します．その後，バンパーの黄色矢印のあたりを片手で支えながら，もう片方の手で水色矢印の箇所からバンパーをバリっとめくり剥がします．助手席側も同様に剥がした後，バンパー全体を少し浮かせてから前に倒します．

出来たー！