リアエンブレムイルミ

どもです。

なかなかボディーへメスを入れる事は抵抗があるかもしれませんが、最終的にパーツで隠れる部分であれば見えなくなる訳ですし、防水対策（防さび対策）さえきちんとしていれば大丈夫でしょう（喜

リレーからの自作と、配線も防振対策まできちんとされている事は　この手の弄りをする以上は見習わなくてはいけない事ですね。

整備手帳が今までの作業とリンクしている事、オーナーの方のきちんとした性格が現れていますね（羨

ますます夜の顔が美しくなりましたよね。
作業、お疲れ様でした！！

こんにちは．コメントをどうも有り難うございます．

ボディのそれも金属製の外装部品に穴開け加工をするのは，今回が人生初体験でした．実際には，「えっ，こんなに簡単に貫通しちゃうの？」と，一寸驚くくらいにあっけなく済みました．粘りがない分，アルミよりも扱いやすく感じました．穴あけ後の処理に関しては，かず10 さんの整備手帳を参考にさせて頂きました．

肉厚の厚いアクリル板の切り出しは難しいですね．純正エンブレムに密着するように曲げ加工を済ませてから，切り出した方が綺麗に仕上がるのは分かってはいても，熱処理の結果もろくなったアクリル板を切り出し加工することを私は出来ずにいます．

近づいて，じいぃぃっと凝視すればアラの目立つ DIYクオリティの仕上がりですが，自分であれこれ仕様をデザインできるところがDIYのだいご味だと思っています．

coba5555さんの次回作を今から楽しみにしています．

何時もながら感心しながら拝見させて頂いております。
しかし。。そのバイタリティー。。本当に凄いですね。(^_^;)

さて、実は同様の代物はAutoFlagsさんからも
D5用として商品になっていたので手に入れてはいるのですが。。
注意書きに「道交法に反する可能性があるので。。」と言う旨の
注意書きが有った為、チキンな私は取り付けを諦めていました。
(まぁ、出来ても春以降ですし、
やっぱり穴あけは「出来る」けど勇気が要りますし。。(^_^;))
うろ覚えですがGA3W購入時に
Dラーのサービスマンに聞いた時の話しでは
後方照明は昔よりはるかに厳しくなった。
ナンバー灯・バックランプ以外の
青系の灯りは車検ではNG。
走行中でも検挙の可能性ありだったように覚えています。
私は二昔前の業界人なので
その点緩い時代の事しかハッキリとしないのですが
今回のカスタマイズは「問題はない」のか
個人的に気になるのですが。。
如何でしょう。。(;^_^A☆＼(^^;)自分で調べる気は無いのか。
#一応「きんカラ」の規定にも触れる点でもありますので。。

何時もコメントを有難うございます．
揣摩臆測に惑わされないためにも，関連法規を一回は読んでみたほうが良いだろうと思い，遅ればせながら，保安基準の「その他の灯火等の制限」に目を通してみました．　http://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/saimokukokuji/saikoku_218_00.pdf

　エンブレムの発光色に関しては，以下のような扱いになることが読み取れました．(1) 赤色は前方，後方ともにNG． (2) 白色は前方ならばOK,後方はNG. (3) 青色は，300cd以下ならば，前方も後方もOK．
　ですので，私が今回作製したリアのアクリルエンブレムは (1) & (2) に抵触するからNGです． Yahoo 知恵袋の以下のページも参考になると思います．　http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1425267209

　因みにオートフラッグスさんの以下のページ　http://autoflags.co.jp/SHOP/LED-1-035.html　には，「発光色が変化する灯火類は車検の検査基準を満たしませんのでご注意ください。」とありますが，これに対応すると思われる保安基準の文言は以下のものです；「自動車には、次に掲げる灯火を除き、点滅する灯火又は光度が増減する灯火（色度が変化することにより視感度が変化する灯火を含む。）を備えてはならない。」上記文言に続けて例外となる灯火が一から十六まで法規に記されていますが，そのうちの十四として，「点滅又は光度の増減を手動によってのみ行うことができる構造を有する灯火」が挙げられています．つまり，ブレーキ連動によってのみ発光色（色度）が切り替わるのであれば，この例外規定のおかげで車検はOKになると思います．
　
　結局，リアエンブレムは青のみあるいは，例えば，青/緑で発光するように仕様変更すれば，法規に抵触せずに済みそうです．1年半後の車検までには作り直しかなぁ（ライセンスランプの真上で，白く浮かび上がるスリーダイヤは魅力的なので，どーしよう）．