カメラ維持り
| 目的 |
修理・故障・メンテナンス |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
 初級 |
| 作業時間 |
6時間以内 |
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今回の機材更新では，バックカメラに最低被写体照度が 0.02 ルクスの機種を選びました (液晶王国・ccd-bc-f05a)．こちらの機種はケーブルの中途に比較的大きな電源ボックスが付いているため，サイドカメラの用途には適しません．
これまではサイドカメラには，ファインパーツジャパン というネットショップから購入したCCDカメラ (EC533-B) を使用してきました．思いのほか早い交換時期の到来に懲りて，今回は液晶王国の PJ-106CM という機種に変更しました (最低被写体照度は0.2ルクス)．EC533-B と同様に PJ-106CM もカプラーの断面がφ4 程度しかないおかげで，サイドミラーの内部にケーブルをくぐらせやすい機種です．
ccd-bc-f05a (税・送料込み ¥7,804) と PJ-106CM (税・送料込み \4,100) は，ヤフオクと楽天でそれぞれ購入しました．
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サイドミラーを車体から取り外して，サイドカメラを交換しました．CCDカメラを固定するステーを折り曲げ加工する必要があるのですが，これまで使用してきたステーがそのまま使えたのは有難かった．
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但し，これまでの機種と比較してステーよりも前方が2mm程度短くなったため，カメラのレンズが少し奥に引いてしまいました．
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ですが，そのためにカメラの視界の一部が遮られるような事態にはならずに済んでいます．写真の上半分はカメラを換装前の映像，下半分は換装後の映像です．シャープな画面に戻せました．
換装前と後のサイドカメラ像を見比べて分かるように，換装後は前方の視野が伸びた分，後方の視野は狭くなっています．
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黄色い2本の実線の内側が換装後のサイドカメラの視野範囲です．2本の赤い破線はドライバーがドアミラーで確認できる範囲を示しています．
直前側方視界基準には，新型生産車が満たすべき要件として以下の事を定めています；「自動車の前面及び左側面（左ハンドル車にあっては右側面）に接する高さ1ｍ，直径0.3ｍの円柱（６歳児を模したもの）を直接に又は鏡，画像等により間接に視認できること．」
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/09/090707_.html サイドカメラの機種変更後もサイドアンダーミラー無しで，この基準をクリア―していることを確認しました．
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夜間，後退灯のみの明かりでも十分な明るさの画像です (上部右側)．レンズに曇りがないおかげで，ヘッドライトに照らされたときも，ホワイトアウト気味になることなく，シャープな映像です．
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