Zのシート

気になっていたRECARO SR3ミレニアムの乗り心地の硬さ。
夏の車検後、すぐにSR3へ戻したのはいいけど、
年を取ったせいか、腰、背中の痛さが気になって仕方無い。
かっこ良さはピカイチだけど。。。


それもこれも年明けにZ仲間の最終型に座らせてもらった時、
実は衝撃を受けていました。
最終型バージョンRに設定されているSR2。
シートの硬さ、ホールド性、しっとりした乗り心地で抜群によかった。
こんなにも違うのかと。




昔自分が使用していたSR2とも全く違う。
これは何とかせんと！と思わされました。



取り外し後。



シートレールも取り外し。
もらい物だから気にしてなかったけど、ちゃんとZ32って書いてある。



シート裏もまだ大丈夫。




で、色々調べて専門店にも聞いてみました。
このSR3ミレニアム、並行輸入品で本国ドイツで製造されたものだそうです。
よって現地の方の体型に合わせて作られたらしい。
乗り心地が硬めなのも正しいとのこと。


また同じSR2やSR3でも、純正品として設定されたものは、
小柄な日本人向けに更にチューニングされており正規カタログ品とも違うようです。
SR2もSR3も基本的な骨格は同じで、ウレタンの硬さなどチューニングで分けてあるらしい。


そうだったのかぁ～！
と長年のモヤモヤが解消しました☆
と同時に、どうしたものかと悩むことに。。。




シートについて興味を持てたことで、純正シートも眺めてみました。
純正シート、自分的には好きなんですが、
座面の沈み込みが深いのが気になっています。



ウレタン自体もくたびれ感はありますが、
どうやら座面裏の細いバネのような金属がヘタっているようです。
特に後ろ側、ちょうど沈み込んで曲がったままの形になってるっぽい。
沈んだ状態で受け止めるようになってます。
RECAROみたいなピレリマットではなく、この金属で支える構造のようです。
原因はこれかなと。



そういえば助手席も同じような乗り心地で、奥さんも気にしてたっけ。



ということで、後日助手席も見てみました。
こっち側を取り外すのは初めてかも。

外しついでに掃除。
前オーナーが付けていたADDZESTのアンプはそのままに。



ついでに重量を測ってみたら、シートレール込みで18kgジャスト。
重いのか軽いのか、RECAROを測り忘れてて分からん。。




座面裏は、運転席と同じような状態でした。




この辺りの金属がヘタってそう。




これを手持ちのベルトで補強。



雑な方法でしたが、沈み込みが減りました。
悪くないかも。
しばらくこれで様子見です。
運転席もやりたいけど、SR3も含めて少し考えようかと。