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先日のバッテリー交換時の写真に写っていた
配線の溶けているような部分、

正体が判明しました☆


ブーストコントローラーの配線でした。
（写真中央がブーコン）



車内に配線を引き込む穴がバッテリ台座の横にあり、
そこからブーコンの配線を室内に取り込んでいました。


その際グロメットに切れ目を入れたのか、
防水加工として粘土のようなものが付けてあり、
それが写真に配線が溶けているように写っていたのでした。


何事もなくて一安心です☆




で、このブーコンですが、
実はZを買った時から付いていたもので、
自分は一度もコントロールしたことがありません（笑）


何度か設定しようと試みたのですが、
全く設定（学習）できず・・・。
常にエラー表示になるので、諦めてずーっとスイッチOFF状態です☆


そうすると何が起こるかといいますと、
最大ブーストが常に0.5kg/cm2にセーブされてしまいます。

エンジンには優しく、そこまで遅くないので自分としては特に不満もありません。
（写真は関係ありません）



が、本来のパワーは？？
という意味でブーコンを外してノーマル状態に戻したい今日この頃です。


そこでZ32ターボ乗りの皆さんにお聞きしたいのですが、
純正状態のMAXブーストってやっぱり0.7kg/cm2ぐらいはかかってるんでしょうか？
（↑よく聞く値）

またブーストの立ち上がり、加速中の推移も気になります。
常に0.7kg/cm2かかりっぱなしなのか、
一瞬立ち上がってその後は0.5～0.6kg/cm2ぐらいなのか。

今の0.5kg/cm2のとの差がどんなもんか・・・。



封印されたパワーを解放するみたいでワクワクします☆




でもブーコン外すのは相当大変そうです・・・。
どういう繋ぎ方をしているかまったく見えないんですよね（汗）

まぁ気長に考えますか☆