デイライト、配線やりかえ。室内からACC電源→エンジンルーム

先日デイライトを取り付けたのですが、


その時はどうしても室内からエンジンルームへの引き込みが出来ず、一旦スモールに繋いでいました(>.<)

本日あらためて作業開始。


先日同様、運転席下からのチャレンジです。


写真はハンドル下のパネルをはずしたところです。

他にも繋いでるものがあるので、ちょっとごちゃごちゃしていますが…

先日は途中で断念しましたが、アクセル上の部分を根気よく探すと、

カーペット？の端の方に楕円形の切り取り線を発見！Σ(゜Д゜)

そこを切り取ると、ゴムパッキンが出てきたので、

その真ん中に配線通しを突き刺してみました(笑)


ちょっと抵抗がありましたが、なんとなくエンジンルームまで通った予感♪

途中の画像はありませんが…



ちょうど運転席の裏側、何かの予備タンク？の影に配線通しの先が出てきましたので、強引に引っ張ると線をつかむことができました！


写真の青線がそうです。

まずはエンジンルーム側でデイライトのプラス線と結線。


最近、車がエレクトロタップだらけになってます(笑)(((^_^;)

ACC電源と繋ぐ前にスイッチをかませます。


普段は入れっぱなしでいいのですが、切りたい時に切れる方がいいかなと。

今日は夜オフミにいくため時間がなかったのでやりませんでしたが、

この辺りにスイッチを出そうと思います。


今日のところはスイッチをONにしたままで結線し、パネルの裏側に転がしてあります。


ちなみにACC電源は、助手席グローブボックス裏のヒューズボックスからとりました。

以前にETC用と、シガーソケット増設用（元々は常時電源なので）に2本取り出していましたので、シフトレバーのパネルを外して、その中で結線しました。

先日の写真では、イカリングとデイライトが点灯していましたが（イカリング＝スモールなので）


今回はACC電源に繋いだので、デイライトのみ光らせた写真です。

これが当たり前なんですけどね(笑)
「デイライト」なんだから(￣▽￣;)