セルモーター故障

突然の症状だったのでしょうか？Dの対応といい、修理代といい、高い出費でしたね。残暑も含めお見舞い申し上げます(^_^)/。こちらも気を付けます。

クルマは必需品様！
コメント有難うございます。

突然の症状でした・・・朝の7時半頃に片道10kmの距離を走行して、自宅近くのコンビニに立ち寄ってエンジンを切ったら、5分後にかからず　＞＜

コンビニの店員に長時間駐車の可能性を伝えて、保険会社にロードサービスの依頼をしたりして、30分か40分後にエンジン始動を試みると普通にセルが回って、エンジンがかかりました。

セルモーターが風が当たり難い位置にあり、一定走行後に停車して熱がこもるとその熱で故障してしまいがちでこの季節には依頼が多いとディーラーの担当者が言っておりました。

4万キロを目処に少しでもセルの回転が変だと感じたら、交換すると良いそうですよ。

残暑が厳しくないことをお祈りします～　＾＾

突然の災難でしたね…
お疲れ様でした…

基本、私の知る限りのプジョーディーラーは、部品代や工賃も非常に高く、どこをどう修理しますとかの説明をあまりしてくれないので、基本使わないようにしています。


非常事態の時にはとりあえずボッシュのカーサービスを探すようにしてます。ここだと、基本的には外車をメインに扱ってますし、プジョー対応のテスターを持っている可能性が、そこらへんにある修理工場より高いです。プジョーディーラーだと、パーツは純正品のみの扱いがおおいですが、ここだとリビルド品や中古部品を手配してくれる可能性がありますので、安く済むかもしれないです！

突然死しそうなパーツは、セルモーター以外ならディストリビューターや燃料ポンプ、バッテリーがメインなので、これから長く乗る予定でしたら予備整備してみるといいかもしれないですね…
突然死してから修理屋に駆け込むより、自分でネットでパーツを事前購入してから修理屋で取り付ける、または自分でとりつけるほうが幾分かやすく、また、安心も買えるという点では予備整備は大事ですね…

長文失礼いたしました。

あたりめさん、こんにちは。

ボッシュカーサービスの情報を有難うございます。
下手に外車専門修理と宣伝している業者よりボッシュの方が信頼度高そうですね。

ボッシュは車の診断機を製造していますから、大抵の車を診断出来る業者が多いのでしょうね。
（業者のよって、ボッシュと提携しても診断機が高いので、車種が限定されるかもしれないですね・・・）

今、お世話になっている、MajiBlueはプジョーディーラーで使っているのと同じ診断機を使用しているそうですが、診断機のチェック用プログラムデータはプジョーディーラーと提携していないと入手出来ないので、最新のデータではないそうです。
中古車なので、データが古くても十分診断出来るでしょう。

ああ、私はすぐに長文になってしまう、ごめんなさい。

車検はMajiBlueに依頼して、それ以外はボッシュも活用してみようと思います。
（リビルトパーツや純正外でよい部品はどんどん導入して、修理代安くして欲しいですね）

最後に現状は冷却水温度が高い（100度以上）の時にエンジンを始動するとかぶりながらエンジンがかかる時が多いのですが、これは設計自体の冷却対策不足が原因のようです。

このこと意外は問題ないですよ。

改めて、情報有難うございました！