加工してポン付け作って流用

IS-Fが来てからですね。Xでレクサス系のフォロワーさんがとても増えました。

いくら中古車とは言え元値800万の車を納車翌日にドンガラするヨゴレ。それは突然現れた珍獣のようなコンテンツです。
そろそろレクサスのイメージが落ちるのでやめて下さいとお気持ち表明されないかと怯えています。




さてさて前回後輩から譲って貰った車高調をヨゴレクサスに付けていきます。

新品40万越えは貧困層の私にはご無理があるので、こういう場合ほとんど人は流用出来たラッキー程度でしょう。


しかし私の場合は付かなければ新しいのを買わないといけないし、アラゴスタかKWかザックスじゃないとヤダという贅沢です。
舌が肥えた貧乏人という最悪なやつですね。

なので付かなければ切腹ぐらいの勢いで流用します。武士とかいてもののふと呼びます。

まぁ見るからに同じ形なのでポン付けっしょ笑と余裕をぶっこいて掛かりました。
純正を外して並べます。


アッパーの形も同じなので差し込んでみると少しズレます。

測るとPCDが10mm違いました。アリストより少し小さいです。


ロアは5mmIS-Fが短いです。


リアは加工あるかもやけどフロントはポンやろ！と考えていたらいきなり付きません。
試しにバラしたアリストアッパーを当ててみると外系は余裕があるみたいで、PCD違いで付かないだけのよう。まぁ外径がデカいなら削ればいいのですが…

その時の私の選択肢は3つでした。
①IS-F用を買う(40万)
②IS系ジャンク車高調を買ってアッパーを使う(送料込み2万くらい)
③加工する(400円くらい)

400円くらい…！加工しよう…！

車高調を交換するのに不必要な工作機械が出てきました。


まずはフロントアッパーです。
やはりレクサスほどの高級車だと違いますね。流用する場合に寸法参考にして下さいってプレートが付いてくるのでこれでけがきます。


絶対に違います。
このタワーバーへ育てるために埋める苗みたいなの…なんなんでしょうね？

けがいたらボール盤で穴を開けてタップを立てれば完成です。


内側の膨らみに少しワッシャーが乗り上げたので端を当たらない程度に削りました。

ロアはカラーを削る必要がありますがなるべくまっすぐ削りたいです。
そこで六角穴付きボルトをフラットに組むためのザグリ付きドリルを使います。
M12用だとちょうどいいサイズでした。


測りながら削り両端を2.5mmずつ削りました。

アリスト用はIS-F用へなりました。





続いてはリアです。

これがIS-Fで


こっちがアリスト


同じ形してるし案外いけま……せん！
残念ながら10mm短いです。

リアアッパーはなぜか10mmずつ違いました。


リアロアはIS-Fの方が短いのでカラーかワッシャー挟めばいいですね。


リアに関しては丸じゃないのでズラして穴あけが出来ません。
仕方ないのでアッパーを作ります。E46乗ってた時によく作ってたので慣れたもんです。

端材でさくっと作って溶接していきます。


吊るしデータだとアリストの方が50mm長いのでアルミから鉄にして薄く出来ました。
車内側に厚みが必要な部分をオフセットする事でアッパーだけで30mm短く出来ました

黒色に塗ったら車高調に組み付けます。




ようこそアラゴスタです。
これからのベースは出来ました。

いつもなら全下げスタートですが、もう大人やしな〜と全下げから20mm上げにしました。


私のモラルくらい低くなりました。
インナーフェンダーまで指1本入らないくらいです。現状で走るためにここから20mm上げました。

フロントは全下げから40mm上げ、リア全下げいい感じです。


燃料入れんとな〜と後回しにしてたら貧乏ランプが点いたのでテストランがてら給油に行きました。

1万円入れて小銭しか帰ってきませんでした。
久しぶりに満タンで顔が引き攣る車です。





ワクワクさんのIS-F整備手帳に大変助けられたので私も"整備手帳は"まじめに書くことにしました。人柱を増やしていきましょう。
ブログは相変わらずクソブログです。