軽量化(ドンガラ祭り)

貧乏チューンであるドンガラにします。

レクサスほど静音性が高いと内装も重たいと思っていましたがその通りでした。
外した部品を大まかにですが計っていきます。

ルーフ周りだとカーテンエアバッグだけで数kgあります。一番高い場所の数kgは結構変わりそうです。

こんな感じになりました。

内装にインナードアハンドルが付いているのでドアハンドルがなくなりました。
ワイヤーを引っ張らないと中から出れなくなりました。

アプガレで300円のインナードアハンドルを買ったのでのちのちそれを流用します。

内装を外すとドアの開閉スイッチまで届かなくなります。

そのせいでドアが空きっぱなし判定になり、鍵が閉まらなくなります。

8mmくらいのゴムかM8のナットを両面テープでくっつければ大丈夫です。

内装・エアバッグなどを外してトータルで120kgくらい軽くなりました。
ここにセミバケの重量を足すと約1550kgです。

今回はセミバケにしましたが、フルバケ1脚とかだと1520kgくらいでしょうか。

参考までに
BNR34が1560kg
JZX100ツアラーＶが1480kg
エボ10が1530kgらしいです。

まだダッシュボードは下のニーエアバッグしか外していないのでダッシュボードを外して中身を削ったら更新します。