GSE21にATFクーラー取付け

友人のGSE21にATFクーラーを付けました。
愛車登録している車じゃないと整備手帳が作れないみたいです。そのせいでややこしいですがUSE20ではなくGSE21についてです。

真似する方はあくまで自己責任でお願いします。

まず取付けに関してですがヒートエクスチェンジャーを外して取り付けます。
これは水冷オイルクーラーみたいなものでATFを適温に暖めたり冷やしたりしてくれます。

このヒートエクスチェンジャーとサンドイッチプレートを外すと1/4でネジが切ってあります。そのネジを使って取り付けます。

また、外すと水のホースを塞ぐかパイプで繋げる必要があります。ヒートエクスチェンジャーの水パイプがφ14なので同じ経のパイプか塞ぐものを用意します。

このホースはとても狭い場所にあるので冷却水は抜いて置いた方がいいです。ホースクランププライヤーで挟んでサクッと外せないと判断して抜きましたが正解でした。

構成はこんな感じです。

ATの1/4ネジ部分には銅パッキンを挟んでAN6にアダプターで変換します。そこから90°向きを変えてフロントまで持っていきます。

キノクニさんで揃えるとこんな感じですね。

そしてこちらは今回付けた方法ですがコスト重視タイプです。
延長用の変換が必要なのがATと距離が近いと当たってホースが付けれないのです。
ATの取り出し口端面から30mmくらい離して90°向きを変えます。

モノタロウで揃えるとこんな感じです。
もちろん作業性も見た目もキノクニの方が良いです。

ディーゼル用の燃料クーラーを流用するとコアも安いです。

コアはここに付けました。

触媒と距離が近いので断熱処理はしっかりやって下さい。触媒がめちゃくちゃ熱くなるので…
フォロワーさん情報によると断熱処理しっかりしないと燃えたり溶けたりの実例があるとのことでした。

フィッティングでもエルボでも90°向きを変えるのは触媒と少しでも距離を空けるためです。

この写真ではサンドイッチプレートに取り出しが付いていますが、これは何度か付け外しして試してた時にネジを舐めさせたからです…
最初は1/4ネジに直で付けていました。