スパークプラグ・イグニッションコイル交換

加速時などにドライブトレーンエラーがちょくちょく出てました。
バルブトロニックモーター交換後もエラー出ていたのでエラーコード見てみると5番の失火とでました。
まぁ15万kmも超したし、プラグとコイルの交換をしてみます。

買ったものはこちら

ささっと交換していきます

5、6番はケーブルのステーを外します

ステーを外すとコイルにアクセスできます

6番……

なんか、オイル溜まってますね…

近いうちにガスケット交換しないと

外しものがこちら

6番はかなりオイル付いています

吸い取ったつもりがけっこう残っていて、プラグを外す時にシリンダー側に落ちていきました。

2番のコイル。
錆が付いてますね。

内側も錆びてます

今まで付いていたのは社外品ですね。
中国製です

新しいのはBOSCH製、スロベニア製です。

どうでもいいですが、昔日本でサッカーワールドカップした時のスロベニア選手のサイン持ってたな(笑)

一応点検しときます。

で、新しい物をつけて完成！

のはずが、エンジンかけてみると凄い振動。
アクセル入れるとなんだかボクサーぽい音までする…(笑)

2、3番の失火と出ました

最初なにが原因かわからず整備工場まで持っていこうかと思って、最後に色々触ってみたら急に直りました。
イグニッションコイルと配線との接触不調かな？と3時間くらい考えてテスター当てたりしてみたら急に復活！

結局配線の接触不良が原因でした。

トラブルシューティングにかなり時間がかかりましたが無事治ってよかった！

150300kmで施工