アメ車のエアコンの不思議？

先日のエアコン修理を友人の工場に頼んでいたわけですが…

オレ自身、00ｙの第9世代のＧＭは乗ったことがなかったし、今までこの年代のシステムを見たことはなかった。
今回こういうことになって初めて造りを調べてみて本当に驚いた。

国産や欧州車とは違うのは少しは認識していたけど、まさかのまさかの造りだったのだｗ

何って？
普通に低圧と高圧の配管は別なのが国産一般常識。
アメ車のエアコンにはその常識が通用しないのであった。

写真の配管にある二つのバルブキャップ。
そしてその下に見えるのがレシーバタンク。
ちょっと前の型とか後の型ではレシーバタンクに低圧バルブがあったり、コンプレッサーの真上にあったりするのは知っていた。

で、このレシーバタンクにもあるだろ？って探すも全く見当たらない。
あるのはセンサーだけ。
もしかしてこのセンサー外して入れるの？
センサー外してバルブの形を見ると12？？
134ａなのに12？？？

いやいやそんなハズない。

でも高圧側にしか見えないこの二つのバルブキャップが意味するものは何？
同じラインに低圧と高圧が存在なんてするものなのか？


するのであったｗｗ
見た目は同じラインであっても違うらしい。
室内側にあるのが低圧バルブ、前側にあるのが高圧バルブなのだ。

この意味はアメ車のエアコンの造りを理解しているメカニックの方々なら当たり前だろ？と思うかもしれない。
散々色々調べたけど、丁度00ｙのエアコンの低圧バルブについて書いてある記事がなかったので、丸一日を費やしてしまった。

念のために言っておきますが、依頼している工場の友人もこの道３０年のベテラン整備士です。
しかしアメ車は普段あまり触っていないので、国産整備の常識で見てしまうと分からないものなんですね。

やっと、ようやっとプレッシャーゲージが繋げるので、エアコン修理が始まりますｗｗ