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最近何かと話題になっている純水洗車。
角ブログやyoutubeなどの使い方などを参考にどんなタイプが本当に使えるのか?

調べまくりましたよ!

やはり地域によっての水道水の不純物の量はまちまちで、それに伴いタンクの容量とイオン交換樹脂の量のバランスと使用する水量の多さで0ppmを維持出来る時間が変わってくるらしい。

散々検索しまくった結果タイトル映像の純水器タンクをヤフオクで購入。
タンク容量は10リットル、イオン交換樹脂は５キロ相当が入っているとのこと。
同時に水量の節約と汚れを水圧で除去するべくケルヒャーK2サイレントを購入。
更に不純物濃度測定器TDSメーターEZも購入。

準備が整った所で、いざっ実戦!（笑）

先ずは純水器本体のみでホース類をインからアウトへ繋ぎ水道水を出してみた。
タンク内の水が一通り循環しただろうタイミングでコップに入れてTDSメーターで測ってみると??
1ppm。。。
しばらく出し続けもう一度計測すると、2ppm。。。
オイオイどうなってんだ???

水量が多いのか?と思い、蛇口を細めてみると1ppm。。。
まだ水量が多いのかと更に細めると0ppmキターーーーっ!
って喜んでいられない。。
こんなに少ない水量しか出せないなんて使えないぞ~!

ここでケルヒャー投入!
水量は７割減るらしいので期待して噴射開始っ!!
そして勢いがあり過ぎてコップに水が残らない!（笑）
何とかコップに入れて計測すると0ppm。
おっ?これはイケルかと思いきや測りなおすごとに数値がバラバラ。

やはりイオン交換樹脂の量が１０リットルタンクに５キロでは少ないようだ。
このまま終わるワケにはいかないので、イオン交換樹脂を買い足すことにした。
どこで買うのか迷ったが、洗車のプロが販売するモノが一番信頼出来ると思いビューティフルカーズというショップの通販で１０リットル分を購入した。

モノが届いたので早速イオン交換樹脂を足す?と思ったがこの樹脂は開封してしまうと劣化するスピードが早いとのことなので、同じ樹脂とも思えないものを混ぜるのもイヤだし、この際なので贅沢に全交換してやった!（笑）
今までの樹脂は付属の土嚢袋に入れてゴミとなりましたが…

交換も無事完了し、改めて水道水の計測をしてみると52ppm。
タンク満タンの樹脂量の効果は如何にっ???

完璧だ!!!
蛇口マックスで出しても0ppmのままを維持してくれる!
やはり水量と樹脂量のバランスの問題ですね。
因みに50ppm位の水道水をイオン交換して洗車できる大凡の回数は５０回。
高圧洗浄機を使った場合で８０回位の計算になってます。(オレの使い方の場合)
ほぼ毎週２台の車を洗車しているので約１年でイオン交換樹脂は交換する予定。
そうは言っても毎回洗車終わりでTDSメーターで計測し1ppmが出るようになったら即交換します!

前置きの話が長すぎましたが…
肝心の純水洗車の感想はと言うと。。
めちゃめちゃイイっ!
マジでイイっ!!!
洗車のやり方にもよるけど、日中の太陽がある時間でもウォータースポットは皆無。
汚れの落ち方が全然違うし、洗い終わりのボディの艶が違うっ!

ロードスターもこのタイミングでコーティングメンテに出してヌルテカボディになって帰ってきた。
キャラバンの新車ボディも良い状態を維持しやすくなった!

もう毎週の洗車が楽しみで仕方ないぞーーーっ!（笑）