Shige50のブログ一覧

ヘッドライトの遮光板の製作は順調に進み何パターンかを作ることが出来た。
休みの日にでも入れ替えてなんて思いながら、毎週の釣りが今の時期はマダイが乗っ込みに入り、とにかく知りえる海に全て行きたいので休みの日は車弄りの時間が全然取れないのだｗ

そんな中、昨日と一昨日も連日釣行に出かけていたわけですが、トラブルの連鎖にみまわれたのだった…

第一トラブル。
一昨日、夜中にご機嫌で海に向かっていると、ブレーキを踏んだタイミングでもなく普通に走行中メーターパネルのＡＢＳ警告灯が点灯した。
同時にブレーキランプの警告灯も点灯。
あ～よくあるやつが遂に来たか？
ＡＢＳ本体の異常なら結構な一大事…
その他センサー系の異常など原因が特定できにくいのもこの警告灯のパターン。

一部の望みを持って、港に着いてエンジンカット後のリスタート。
おーー普通に消えたｗｗ
しかし何かしらのトラブルの前兆でもあるだろうから注意して後の点検でチェックしていこう。

で、帰り道の第二トラブル。
この日は午前船のみなので、昼過ぎには港を出た。
４月とはいえ今年は暑い。
今季初のエアコンのスイッチを入れた。
おやおや～？
コンプレッサーのクラッチが入った音がしない。
とりあえず走ってみたが一向に冷えた空気が出てこない。
リアのエアコンスイッチも要れてみたが変わるはずもない…
ってガス抜けてるだろコレ？？

納車整備でエアコンもばっちりと言ってたはずだが、出ないものは出ない。
ガスチャージしようと馴染みのショップに電話したら、ガスチャージのお客が何人も来て在庫が無いとの返答…
とりあえず、入荷次第やってくれということで、窓全開で帰宅。

翌日はいつもの海よりもちょっと遠い所まで行くし、帰りも夕方なのでエアコン無しでも平気だろ？ってことで出発。
何事もなく釣りを終えて帰宅途中の第三トラブルｗ

弟の店に魚を届けに行き、晩飯を食べさせてもらおうとキーレスを押した。
何回押しても反応しない。
おいおいコレもか？ｗ
どうせ電池切れだろうとコンビニで電池購入後、その場で交換。
これでＯＫ？と思いきや、反応なし…

頭の中は？マークだらけで帰宅し、スペアのリモコンで試すと？
普通にオンオフした。
１９時４０分、キーレスリモコン一台死亡が確定ｗ

とまぁ散々な休日ドライブでしたが、どれも大したことなくて良かった？？？
ＡＢＳ警告灯が再び点灯したり、エアコンがガスチャージで済めばの話なんですけどねｗｗ

Q1. 希望モニター製品のタイプ（H4,H11,HB3/4）をいずれかよりお答えください
回答：HB3

Q2. モニター実施予定の車種・年式・型式をお答えください
回答：2000y　ＳＵＢＵＲＢＡＮ

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【フィリップスLEDヘッドライト】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募無効となる可能性があります。

いよいよ４月から車検の規制がまた厳しくなる。
その中でも最も俺たちアメ車乗りが頭の痛い問題になるのがヘッドライトの検査だ！
今まではハイビームでどうにかパス出来たが、この４月からは完全にロービームでの検査でしかもカットラインが正しく右下がりに出ていなければパスしないらしい。
対象となるのは製造から２０年以内の車。
てことは完全に対策をしなければ車検はパスできないわけだ。

当然右側通行用の車のカットラインは左下がり…
光軸をガッツリ下向きにしてとかライト本体の位置をズラすとかそういった類の裏ワザ？的なものも一切ＮＧとなる。
何故ならカットラインはリフレクターやプロジェクター内部の反射板の作りで決まっているからだ。

じゃどうすりゃイイの？ってことでいろいろ調べに調べてみた所、ヘッドライトを加工してカットラインを正しい右下がりにできるショップを発見！
実績から見ても信頼はおけそうなので、早速問い合わせてみると実に頼もしい返答を頂いた。
だがでもしかし、正直加工料金が高いっ！ｗ

まぁ作業内容等は納得できる内容だし、結果も十分満足なことを考えると高いけど高くないｗｗ

どのみち今後の車検で毎回対策をしなければならないなら、このショップの技術を買うのが賢明だと思うことにした！

まだ先の話でもあるが、次の車検は１１月には期限が来るので、準備に入る。
先ずは今のヘッドライトでやるか？それとも新たに買うか？
ショップの話によると00ｙのサバーバンはリフレクターよりもプロジェクタータイプの方が簡単で値段も抑えられるとのこと。
それなら今のＣＣＦＬのプロジェクターでと思ったが、レンズのクリアが剥がれかけているし、内部の劣化もそれなりにあるだろうということで、ショップの方も出来るだけ新しいものの方が良いと言われてので同じモノを新品購入した。

次に今のＨＩＤでいくのか？
ＨＩＤと言ってもロービームだけなのでハイビームもＨＩＤ化するかＬＥＤ化したい。
でも確かこの前ライトをバラした時にハイは裏のスペースが無かったような？？
悩んでいてもしょうがないのでライトを再びバラした。
するとまたしてもあのピンが外れていたのだ！！
前回バラしたのは左だが、今回は右。
どうも最近右側が暗いような気がしていたが気のせいではなかった。
たまたま最近までロックピンが外れていても規定の位置で収まっていたが走行中の振動などで後ろに下がってしまい、前の左の状態と同じになっていたようだ。

それにしてもこのライト付け直したヤツってどんだけいい加減なんだ？？
ここで文句を言っても仕方ないが、その他の整備などはとてもしっかりやってくれたショップなので残念で仕方ない。
おそらく納車前の最終仕上げでライトを交換したんだろうけど、新人か知識のない人間に任せてしまったのだろう。

気をとりなおして一応前回外れていた左もチェックするとしっかりロックピンは入っていたので安心した。

思わぬロックピンのハズレで話が飛んだが、ハイビームの裏のスペースも思ったよりあったのでＨＩＤでもＬＥＤでも入ることが分かった。
ロービームのＨＩＤはやはり５年は経っていそうなので交換する方向で考えよう。
ということで、しばらく検索してみてどちらにするか決めるんだけど、何となく気付いているけど、嵌ってないか？オレ？？ｗｗ

前回のブログで、エルグラにはまだまだ乗れると書いたばかりだが…

そもそも足車のエルグラは繋ぎのはずだったし、やはりＶ8の魔力？魅力には気持ちが勝てなかった。

一度でもあのトルクで走ってしまうと、あの音を聞いてしまうと、何かにとりつかれたようにもう一度乗りたくなるのがＶ8車。

目の前を通りかかるＶ8車を見ては、音を聞いては悶々とする日々が続いていた。

やっとあの感覚が取り戻せる。

新車並行の実走行が今回の条件で、ならばであれば99ｙ以前の古い型に乗りたかったが、あまりにも状態が良くない個体ばかりなのでこの型にした。

サバーバンは一度乗りたかったＶ8だ。

ピックアップトラックではないが、様々な使用条件を考えるとこのタイプでも納得できる。

３年は長かった…

今月末の納車予定。

はやる気持ちが抑えきれない！

エルグランドの走行距離が遂に200000ｋｍに到達した！
昨日、いつものように巨大魚のロマンを求め海に行った帰り道、自宅まで数キロという交差点の信号待ちでｏｄｏメーターをふと見るとキリの良い数字が見えて思わず写メしてしまったｗ

ドイツ車やアメ車に国産も含め随分な数の車歴があるが、この数字の距離に達した車は初めて。
元々エルグラは次の車までの繋ぎで乗り始めたが、実に便利で快適な車だけに未だに乗ってる。
欲を言えば、もう少しパワーがあればもっと気に入っているかな？

車とは手入れさえしっかりしてやればどんな距離までだって乗れる。
よく１０万キロで車の価値が無くなるとか言われるけど、それは相場の話であって乗り手が本気でその車と向き合えるならどこまでもいつまでも乗れるものだ。

オレの場合、車愛が強過ぎるのでどんな車と別れる時も本気で悲しくなる。
繋ぎで乗ってるとはいえ、エルグラにも既に情が湧いているのも確かだ…

いつまで乗っているのか自分でも分からないけど、乗っている間は愛情を持ってメンテしてあげよう。

まだまだ走れるよな！
頑張れエルグラ！！